0042 מחבר אטום להחלפה גפ"מ CNG סליל סולנואיד

סליל השסתום הסולנואיד בגובה 29 מ"מ ובקוטר פנימי של 9 מ"מ.
1. תנאים לשיפוט שאריות סליל התזת מסילה: בדקו האם ישנה נזילת אוויר בשורש רתמת התיל והאם ההתנגדות של ארבעת הסלילים היא בין 9 ל-3 אוהם.

שנית, המוצר מצופה בחומרים תרמופלסטיים או בשרף מעכב בעירה ועמיד בטמפרטורה גבוהה, בעל עמידות מצוינת בטמפרטורה גבוהה ועמידות בפני לחות. בשימוש נרחב במערכת חידוש גפ"מ/CNG כפול דלק לרכב, רכבת גז משותפת, מכשיר אופנוע ונגד מתח DC12V בשימוש נפוץ.

III: ① מבנה ופרמטרים טכניים של מזרק מסילה משותפת

1, מבנה הצורה

הוא משמש בעיקר עבור מזרקי דלק של רכבים מסחריים, שיכולים לממש שלוש צורות הזרקה: הזרקה מוקדמת, הזרקה ראשית ופוסט הזרקה. כמות הזרקת הדלק ומשך הזרקת הדלק נקבעים על פי לחץ המערכת וזמן ההפעלה, ומונעים על ידי יחידת בקרה אלקטרונית. כיום, מזרקים לרכב מסחרי הם בעיקר בצורות הבאות;

2. פרמטרים טכניים עיקריים

התנגדות סליל: 230mΩ

זמן הפעלה מקסימלי: 4ms

לחץ מסילה עבודה מקסימלי: 1600בר

② עקרון עבודה של מזרק מסילה משותפת

עקרון הפעולה

כבוי (ללא הזרקה) = > מופעל (התחלת הזרקה) = > פתיחה מלאה (הזרקה) = > כבוי (ירידה בכמות ההזרקה) = > סגירה מלאה (הפסקת הזרקה)

③ כשלים נפוצים של מזרקי מסילה משותפת ושיטות ההבחנה שלהם מראש.

1. קורוזיה פנימית של דלק

njector תסמיני תקלה: המנוע פועל בגסות, ועשן שחור נפלט בעת תדלוק הדלת;

סיבת הכשל: יותר מדי מים בדלק;

פתרון: 1. להבטיח איכות דלק; 2. לנקז מים באופן קבוע ולהבטיח את האיכות של מפריד שמן-מים;

2. משטח המושב הפנימי של המזרק שחוק.

תופעת התקלה: נורית התקלה דולקת, עשן שחור נפלט בעת מילוי דלת הגז והכוח אינו מספיק;

סיבת כשל: דלק מכיל מספר רב של חלקיקים עדינים;

פתרון: ודא את איכות המסנן, במיוחד את איכות הסינון העדין. התקן התקן מסנן בחור האוורור של מיכל השמן כדי למנוע מהסביבה החיצונית לזהם את הדלק ולהבטיח את איכות הדלק.

3, חותם אטם נחושת אינו טוב, תעלת גז הצילינדר.

תסמיני תקלה: כוח מנוע לא מספיק, גז בעירה בורח לתוך השמן החוזר;

סיבת כשל: אטם הנחושת היה מכוסה חלקיקים ולא ניתן לאטום אותו;

פתרון: ודא את הניקיון של אטם הנחושת, חור התקנת המנוע והמזרק בעת התקנת המזרק.

לא ניתן לעשות שימוש חוזר באטם הנחושת. Bosch ממליץ להשתמש רק באטם נחושת אחד כדי להימנע משימוש במספר אטמים.

4, נמס סליל אלקטרומגנטי שסתום אלקטרומגנטי

סימפטום תקלה: המזרק לא יכול לעבוד כרגיל;

סיבת הכשל: סליל שסתום הסולנואיד נמס עקב מתח הפעלה גבוה מדי או זמן הפעלה ארוך מדי;

פתרון: אסור להפעיל באופן מלאכותי את מזרק הדלק;

5, נזק מכני מעשה ידי אדם

סימפטום תקלה: המזרק אינו יכול לעבוד כרגיל עקב נזק מכני, והמנוע אינו יציב.

סיבת כשל: פעולה שגויה והתקנה לא סבירה.

פתרון: 1. הדקו את מכסה שסתום הסולנואיד, את המסוף ואת תקע החבילה כדי למנוע פעולה גסה; 2. התקן את מזרק הדלק בהתאם למדריך ההוראות;

IV: דיאגרמת מבנה של מזרק מסילה משותפת של שסתום סולנואיד
. שסתום הסולנואיד בקרת הזרם מושך את האבזור, והאבזור מניע את זוג שסתום השסתום ושסתום המחט כדי לפתוח את מזרק הדלק להזרקת דלק.

לכן, השליטה במזרק הדלק היא לשלוט על שסתום הסולנואיד של מזרק הדלק. שסתום הסולנואיד שווה ערך לסליל, שיוצר כוח אלקטרומגנטי על ידי העברת זרם דרך הסליל. ככל שהזרם גדול יותר, כך הכוח האלקטרומגנטי גדול יותר עד שניתן למשוך את האבזור. ביישום מעשי, המזרק מופעל בדרך כלל עם זרם גדול יותר תחילה, ולאחר מכן שסתום הסולנואיד נשמר עם זרם נמוך יותר.