מחפר מתאים PC35 PC40 PC45 שסתום סולנואיד סיבובי 172456-73580

תקלות נפוצות במחפר

רֵאשִׁית:טמפרטורת המים במנוע גבוהה, לאחר הסרת התרמוסטט, יש לסתום את החור מתחת למושב התרמוסטט בעץ כדי למנוע מחזור מים חמים.

שְׁנִיָה:משאבת הילוכים צד נפרד לייצור כניסת יניקה ואקום. נפח צד האקסטרוזיה הופך קטן יותר, מייצר לחץ, שהוא מוצא הפריקה. החלק האחורי של לוחית השסתומים עם 3 גופנים פונה תמיד לשקע הפריקה. תחת לחץ שמן הלחץ, לוחית השסתום מייצרת את הכוח הצירי של סחיטת הציוד ומחזקת את האיטום. יש לו גם את הפונקציה של פיצוי אוטומטי על כוח הדחיסה לאחר בלאי.

שְׁלִישִׁי:הליבה הקטנה ביותר בידית הטייס ממלאת בעיקר את התפקיד של מיקרו-פעולה.

רְבִיעִית:חלקים בודדים חסומים לעתים קרובות, צריך לבדוק אם הכביש השתלט על ידי קילוף פנימי שנגרם.

חָמֵשׁ:אמצע הקפיץ של גזע שסתום המפיץ דק יותר מזה של הטבעת החיצונית, שאמור למלא תפקיד חציצה בתום פעולת הפעולה, והשרוול האמצעי מגביל את מהלך גזע השסתום.

שֵׁשׁ:השיפוט הכללי של סיבי הברזל: 1, המבריק הוא גליל השמן, בגלל המהירות הנמוכה, אין אובדן ברק. 2, Fau מיוצר על ידי משאבה, או מיסב מנוע, בגלל סיבוב במהירות גבוהה, עמום.

   שבע:לחץ הטייס המשני הוא נורמלי, אבל הפעולה איטית, פטיש המכונית, צריך לשקול אם יש לכלוך בידית הטייס כדי להגביל את המהלך שלה, כך שהמהלך מופחת (גם אם הפעולה המקסימלית), למרות שהלחץ הוא מספיק, הזרימה אינה מספקת, הכוח הפועל על גזע השסתום אינו מספיק, פתיחת גזע השסתום אינה מספיקה, הפעולה הרלוונטית תהיה איטית.

תנועה איטית או לא נעה. הלחץ המשני הרלוונטי של העופרת הוא פחות מ-20 ק"ג.

     שְׁמוֹנֶה: בעת החלפת אטם שמן הידית, הליבה הקטנה בצד התחתון נפלה מתחת, לא בחור של גזע השסתום, והוחלפה בחוט ברזל ארוך ועבה עם הבדל קטן במקום.

  תֵשַׁע： שסתום סולנואיד פרופורציונלי K3V במשאבה הראשית בשסתום הסימון הפוך: לחץ הרכב יהיה נמוך, לחץ הטייס גבוה למדי, והוא גם יחזיק את המכונית.

   עֶשֶׂר： על חולשת הליכה. עבור כלי רכב החונים בחוף לאורך זמן, פיר המסילה יחליד למוות ויגרום להתנגדות הליכה גדולה. חַלָשׁ. מידה: החלף את פיר המסילה.