וסת טייס CBBC-LAN שסתום איזון זרימה גדול

     עקרון העבודה של שסתום זרימה

שסתום זרימה הוא סוג של ציוד ויסות לבקרת זרימת נוזלים, עקרון העבודה שלו הוא להתאים את גודל הזרימה על ידי שינוי אזור הזרימה של הצינור. שסתום זרימה נמצא בשימוש נרחב במערכת הילוכים הידראולית וממלא תפקיד חשוב מאוד. המרכיבים העיקריים של שסתום הזרימה כוללים את גוף השסתום, רכיבי ויסות (כגון סליל, דיסק שסתום וכו') ואת המפעיל (כגון אלקטרומגנט, מנוע הידראולי וכו'). סוגים שונים של שסתומי זרימה שונים גם הם במבנה, אך עקרון העבודה שלהם זהה בעצם.
ניתן לחלק את עקרון העבודה של שסתום הזרימה לשני תהליכים: שינוי המיקום של אלמנט הוויסות ותנועת הסליל/דיסק.

תפקידו של שסתום ההקלה
1, אפקט גלישת לחץ קבוע: במערכת ויסות מצערת המשאבה הכמותית, המשאבה הכמותית מספקת זרימה קבועה. כאשר לחץ המערכת עולה, הדרישה לזרימה פוחתת. זֶה
כאשר שסתום הבטיחות נפתח, הזרימה העודפת מוחזרת למיכל כדי להבטיח שלחץ הכניסה של שסתום הבטיחות, כלומר לחץ היציאה של המשאבה, יהיה קבוע (יציאת השסתום נמצאת לעתים קרובות עם הלחץ
פתחו גלים בכוח).
2, אפקט ויסות לחץ: שסתום ההקלה מחובר בסדרה על מעגל החזרת השמן, שסתום ההקלה מייצר לחץ אחורי, והיציבות של החלקים הנעים מוגברת.
3, פונקציית פריקת המערכת: יציאת השלט הרחוק של שסתום ההקלה מחוברת לשסתום הסולנואיד עם זרימת הצפת קטנה. כאשר האלקטרומגנט מופעל, יציאת השלט הרחוק של שסתום הבטיחות ומיכל הדלק מחוברים
מחובר, הפעם המשאבה ההידראולית פורקת. שסתום הבטיחות משמש כשסתום בטיחות.
4, הגנת בטיחות: כאשר המערכת פועלת כרגיל, השסתום סגור. גלישה רק כאשר העומס חורג מהמגבלה שצוינה (לחץ המערכת עולה על הלחץ המוגדר)
השסתום ייפתח, והגנת עומס יתר, כך שלחץ המערכת לא יוגבר יותר (בדרך כלל הלחץ המוגדר של שסתום הבטיחות גבוה ב-10%-20 לחץ המערכת מלחץ העבודה המרבי)
כּוֹחַ).