וסת טייס CBGG-LJN שסתום איזון זרימה גדול

1) שסתום מצערת: לאחר התאמת אזור המצערת, מהירות התנועה של רכיבי המפעיל עם שינוי קטן בלחץ העומס ודרישות אחידות תנועה נמוכה היא יציבה ביסודה. שסתום מצערת הוא שסתום השולט בזרימת הנוזל על ידי שינוי קטע או אורך המצערת. ניתן לשלב את שסתום המצערת ושסתום הסימון לשסתום מצערת חד כיווני על ידי חיבורם במקביל. שסתום מצערת ושסתום מצערת חד כיווני הם שסתומי בקרת זרימה פשוטים. במערכת ההידראולית של משאבה כמותית, שסתום מצערת ושסתום הקלה משולבים ליצירת שלוש מערכות ויסות מהירות מצערת, כלומר מערכת ויסות מהירות מצערת כניסה, מערכת ויסות מהירות מצערת חוזרת ומערכת ויסות מהירות מצערת עוקפת. לשסתום המצערת אין פונקציית משוב זרימה שלילית והוא אינו יכול לפצות על חוסר היציבות במהירות הנגרמת על ידי שינוי העומס, אשר משמש בדרך כלל רק למקרים שבהם העומס משתנה מעט או שיציבות המהירות אינה נדרשת.

(2) שסתום בקרת מהירות: שסתום בקרת המהירות הוא שסתום מצערת עם פיצוי לחץ. הוא מורכב משסתום הפחתת לחץ בהפרש קבוע ושסתום מצערת בסדרה. הלחץ לפני ואחרי שסתום המצערת מובל לקצה הימני והשמאלי של סליל שסתום הפחתת הלחץ בהתאמה. כאשר לחץ העומס עולה, לחץ הנוזל הפועל על הקצה השמאלי של סליל שסתום הפחתת הלחץ עולה, סליל השסתום זז ימינה, יציאת שחרור הלחץ עולה, ירידת הלחץ יורדת והפרש הלחץ של שסתום המצערת נשאר ללא שינוי; ולהיפך. בדרך זו, קצב הזרימה של שסתום ויסות המהירות קבוע. כאשר לחץ העומס משתנה, ניתן לשמור על הפרש לחץ הכניסה והיציאה של שסתום המצערת על ערך קבוע. בדרך זו, לאחר כוונון אזור המצערת, לא משנה כיצד לחץ העומס משתנה, שסתום בקרת המהירות יכול לשמור על הזרימה דרך שסתום המצערת ללא שינוי, כך שמהירות התנועה של המפעיל תהיה יציבה.