רגולטור טייס CBGG-LJN שסתום איזון זרימה גדול

1) שסתום מצערת: לאחר התאמת שטח המצערת, מהירות התנועה של רכיבי המפעיל עם מעט שינוי בלחץ העומס ודרישות אחידות התנועה הנמוכה יציבה בעיקרון. שסתום מצערת הוא שסתום השולט בזרימת הנוזל על ידי שינוי קטע המצערת או אורך. ניתן לשלב את שסתום המצערת ושסתום הבדיקה לשסתום מצערת חד כיוונית על ידי חיבורם במקביל. שסתום מצערת ושסתום מצערת חד כיוונית הם שסתומי בקרת זרימה פשוטים. במערכת ההידראולית של משאבה כמותית, שסתום מצערת ושסתום הקלה משולבים ליצירת שלוש מערכות ויסות מהירות מצערת, כלומר מערכת ויסות מהירות מצערת, מערכת ויסות מהירות מצערת החזרה ועוקף מערכת ויסות מהירות מצערת. לשסתום המצערת אין פונקציית משוב של זרימה שלילית ואינה יכולה לפצות על חוסר היציבות המהירות הנגרמת כתוצאה משינוי העומס, אשר בדרך כלל משמש רק לאירועים בהם העומס משתנה מעט או שאין נדרש יציבות המהירות.

(2) שסתום בקרת מהירות: שסתום בקרת המהירות הוא שסתום מצערת עם פיצוי לחץ. זה מורכב משסתום הפחתת לחץ מתמיד של לחץ ההבדל ושסתום המצערת בסדרה. הלחץ לפני ואחרי שסתום המצערת מוביל לקצוות הימניים והשמאליים של הלחץ מפחית את סליל השסתום בהתאמה. כאשר לחץ העומס עולה, לחץ הנוזל הפועל בקצה השמאלי של הלחץ מפחית את סליל השסתום עולה, סליל השסתום נע ימינה, יציאת הקלה בלחץ עולה, ירידת הלחץ יורדת והפרש הלחץ של שסתום המצערת נותר ללא שינוי; ולהיפך. בדרך זו, קצב הזרימה של שסתום ויסות המהירות הוא קבוע. כאשר לחץ העומס משתנה, ניתן לשמור על הפרש לחץ הכניסה והלחץ של שסתום המצערת בערך קבוע. באופן זה, לאחר כוונון שטח המצערת, לא משנה כיצד לחץ העומס משתנה, שסתום בקרת המהירות יכול לשמור על הזרימה דרך שסתום המצערת ללא שינוי, כך שמהירות התנועה של המפעיל יציבה.