אביזרי מחפר SK200-5 מחופר שסתום בטיחות בקרה ראשית yn22v00002f1

בייצור הבנייה היומי, Cofavator הוא מכונות בנייה נפוצות, הנמצאות בשימוש נרחב בחפירת הבסיס של בנייני דיור וניקוי לאחר השלמתו, הנחת צנרת עירונית, בניית שמירת מים חקלאית ואירועים אחרים, עם היתרונות של בנייה גמישה ויעילות גבוהה. בדרך כלל מורכב מחופר ממכשיר עבודה, מכשיר סיבוב, תא הנהג, מכשיר הליכה ומערכת בקרה הידראולית, דבר בלתי נמנע במערכת הבקרה ההידראולית כדי להשתמש בשסתום ההקלה, שסתום ההקלה במערכת ההידראולית ממלא בעיקר את התפקיד של הצפת לחץ קבוע והגנה על בטיחות. נכון לעכשיו, שסתום ההקלה המשמש בחופר הוא שסתום הקלה בפיילוט, כפי שמוצג באיור 1 ואיור 2. הוא מורכב בעיקר מראש הרמה 1, ליבת השסתום הראשי 2, שרוול השסתום הראשי 3, ליבת שסתום טייס 4, לחץ המווסת את קפיץ 5 ושסתום טייס. הרמת ראש ופועלת על ליבת שסתום הטייס. כאשר לחץ המערכת פחות מלחץ הפתיחה של סליל הטייס הראשון, שסתום הטייס נמצא במצב סגור, והלחצים הפנימיים והחיצוניים של הסליל הראשי שווים. בשל ההבדל באזורים פנימיים וחיצוניים, הסליל הראשי נותר סגור תחת פעולת הלחץ הנוזלי; כאשר לחץ המערכת גדול מלחץ הפתיחה של סליל שסתום הטייס, סליל שסתום הטייס נדחף משמן הלחץ, ושמן הלחץ זורם חזרה למיכל דרך חור שרוול שסתום הטייס וחור שרוול השסתום הראשי. בשלב זה, ירידת הלחץ נוצרת כאשר הנוזל זורם דרך חור הדעיכה של ראש המעלית, כך שהלחץ הפנימי של סליל שסתום הראשי גדול יותר מלחץ החדר החיצוני, הדוחף את סליל השסתום הראשי לפתוח, והשמן ההידראולי זורם חזרה למיכל דרך חור השתרון הראשי. כאשר לחץ המערכת יורד פחות מלחץ הפתיחה של סליל הטייס, סליל הטייס נסגר, וכאשר הפרש הלחץ בין החלק הפנימי למחוצה לו הסליל הראשי הוא קטן, הפתיחה סגורה בפעולה של קפיץ האיפוס. עם זאת, בשימוש בפועל, נמצא כי כאשר משתמשים בשסתום ההקלה לעיל, ליבת שסתום הטייס צריכה להיפתח ולסגור לעתים קרובות, וביצועי הפתיחה והסגירה של שסתום הפיילוט קובע את ביצועי שסתום ההקלה, כך שחלק של חור שרוול שסתום הטייס במגע עם חרוט שסתום הטייס הוא חשוב מאוד. על מנת להבטיח את היציבות של ביצועי שסתום ההקלה, אזור שרוול שסתום הפיילוט דורש לעתים קרובות דיוק עיבוד גבוה. חור שרוול שסתום הטייס הוא ארוך, שרוול שסתום הטייס באזור העיבוד והבדיקה קשה יותר, קשה להבטיח כי דיוק העיבוד, וכתוצאה מכך לא ניתן להבטיח את ביצועי שסתום הפיילוט, את היציבות של שסתום ההקלה מושפעת מאוד, בנוסף למצב של שסתום הטייס, ובו שסתום הטילציה של שסתום הטייס, משממת טייס, משממת טייס, משממת טייס, אורך, אמצעי, סטייה קלה של מיקום החוטים תשפיע גם על התאמת הסליל הראשי ועל שרוול השסתום הראשי, וכתוצאה מכך איטום ודליפה לקויים.