שסתום בקרה ראשי של חופר PC200-8 PC220-8 שסתום בטיחות 723-90-76101

עקרון פעולת שסתום פריקה: שסתום שחרור פריקה מורכב משסתום שחרור ושסתום סימון. כאשר לחץ המערכת מגיע ללחץ הפתיחה של שסתום השחרור, שסתום השחרור נפתח ופורקים את המשאבה. כאשר לחץ המערכת יורד ללחץ הסגירה של שסתום השחרור, שסתום השחרור נסגר והמשאבה נטענת למערכת.
שסתום הפריקה הוא שסתום שיכול לגרום למשאבה ההידראולית לפרוק בתנאים מסוימים. שסתום הפריקה הוא בדרך כלל שסתום הקלה עם שני שסתום דו-כיווני (בדרך כלל שסתום סולנואיד), המשמש להגדרת הלחץ הראשי של המערכת (משאבת הנפט) כאשר היא אינה פורקת. כאשר שמן הלחץ נפרק (על ידי המרת פעולת שסתומים דו-כיוונית), שמן הלחץ מוחזר ישירות למיכל, והלחץ של משאבת השמן מופחת לאפס בערך, כדי להשיג שליטה מסוימת בלולאה ולשפר את חיי משאבת השמן והפחתת צריכת החשמל.
שייכות ללולאה משולבת בלולאה. שסתום הפחתת הלחץ משמש להתאמת הלחץ הנדרש על ידי המפעיל, שנמצא בסדרה בלולאה ובדרך כלל לא ניתן להשתמש בו לסירוגין.

מידע מורחב:
סוג שסתום פריקה:
סוג חדירה
ערוץ הפריקה ושסתום הלחץ מוגדרים בנפרד. בעת הפריקה, כל סליל נמצא במצב ניטרלי, והשמן ממקור השמן מוזרם חזרה למיכל דרך תעלת שמן מיוחדת דרך כל שסתום, ותעלת השמן הפריקה עוברת דרך כל שסתום הפוך. כאשר אחד השסתומים פועל (כלומר, מעבר שמן הפריקה מנותק), השמן ממקור השמן נכנס למפעיל המבוקר מהשסתום ההיפוך של הכביש, ולחץ העבודה מוגבל על ידי שסתום הלחץ ב- דְמוּת.
סוג פריקה
שסתום הפריקה ושסתום הבטיחות משולבים ליצירת שסתום לחץ המופעל על ידי טייס, שהוא גם שסתום פריקה וגם שסתום בטיחות, ולעיתים שסתום הצפה. במהלך הפריקה, מעבר שמן הבקרה עובר דרך כל שסתום כיוון, זהה למעבר שמן הפריקה.