הגדרת חיווט חיישני רכב

1. חיישן ABS הוא חיישן מהירות גלגל המשמש לגילוי מהירות הגלגל. זהו למעשה סליל אלקטרומגנטי עם מערכת 2 חוטים.

2. לחיישן מיקום המצערת יש 3 חוטים ו -4 חוטים; בתוך החוט השלישי נמצא ריאוסטט הזזה, ובתוך החוט הרביעי יש זוג אנשי קשר סרק מלבד ריאוסטט הזזה.

3. באופן כללי, חיישן לחץ הצריכה עשוי משלושה חוטים, שניים מהם יוצרים מעגל אספקת חשמל, והשני הוא חוט אות.

4. באופן כללי, לחיישן טמפרטורת האוויר יש מערכת דו-חוטית, האחת לאספקת חשמל והשנייה לקו האות.

5. חיישני טמפרטורת נוזל קירור הם 2 חוטים, 3 חוטים ו -4 חוטים. מערכת 2 חוטים, ספק כוח אחד וחוט האות השני מחובר ל- ECU ；; מערכת 3 חוטים, ספק כוח אחד, חוט אות אחד המחובר ל- ECU, ומדחום מים אחד המחובר ללוח המכשירים עם חוט האות; מערכת 4 חוטים, שניים מהם מחוברים ל- ECU, והשניים האחרים מחוברים למדחום המים בלוח המחוונים.

6. חיישן מיקום מהירות גל ארכובה, כולל חיישן מגנטואלקטרי וחיישן אולם. למגנטואלקטרי יש מערכת דו-חוטית ומערכת שלוש חוטים, ושני החוטים של מערכת הדו-חוטים הם חוטי אות המחוברים ל- ECU ；; שניים ממערכת 3 החוטים הם חוטי איתות, והשנייה היא חוט מגנה על אותות. סוג האולם הוא מערכת 3 חוטים, שניים מהם יוצרים מעגל אספקת חשמל, ויש גם חוט אות חדש.

7. חיישן שלב גל זיזים וחיישן מיקום מהירות גל ארכובה זהים, כולל חיישן מגנטואלקטרי ואולם.

8. חיישני דפיקה עשויים מחוט יחיד, 2 תיל ו -3 חוט. מערכת החוט היחיד היא שחוט אות מחובר ל- ECU וחוט הקרקע מקורקע; אחת ממערכת הדו-חוט היא חוט אות המחובר ל- ECU, והשני הוא חוט קרקע המחובר גם ל- ECU; אחת ממערכת 3 החוטים היא חוט אות המחובר ל- ECU, האחד הוא חוט קרקע המחובר גם ל- ECU, והשני הוא חוט מגן אות.

9. ישנם חיישני חמצן חד-חוטים, 2 חוטים, 3 חוטים ו -4 חוטים. במערכת החוט היחיד, רק חוט אחד הוא חוט אות, המחובר ל- ECU ；; אחת ממערכת הדו-חוט היא חוט אות המחובר ל- ECU, והשני הוא חוט קרקע המחובר גם ל- ECU; אחת ממערכת 3 החוטים היא חוט אות המחובר ל- ECU, והשניים האחרים הם קווי אספקת חשמל לסליל החימום של חיישן החמצן, האחד מחובר לממסר EFI והשני מחובר ל- ECU; למערכת 4 החוטים יש חוט אות המחובר ל- ECU, חוט קרקע המחובר ל- ECU, חוט אספקת חשמל של סליל חימום המחובר לממסר EFI, וחוט בקרת סליל חימום המחובר ל- ECU.