שסתום איזון הידראולי מחפר ליבת שסתום צילינדר הידראולי PPFB-LBN

ראשית, למה אנחנו צריכים שסתומי הקלה של טייס?
1, כפונקציית שסתום שחרור לחץ מערכת יציבה, בשל מאפייני הפתיחה והסגירה של שסתום ההקלה הפועלים ישירות (מאפייני זרימת הלחץ) היא גרועה יחסית, במיוחד כאשר מפרט הזרימה גדול, ולכן הסיבה הראשונה היא להסתגל לעלייה של מפרטי זרימה; היתרונות הם לחץ יציב יותר, מאפייני פתיחה וסגירה טובים, אובדן לחץ קטן וכו'. החיסרון המקביל הוא שמהירות הפעולה גרועה יותר מסוג הפעולה הישירה, שאינו מתאים לשימוש כשסתום בטיחות;
2, על מנת להקל על מימוש פריקה אלקטרונית, בקרת לחץ רב-שלבית, שלט רחוק ופונקציות אחרות;
שנית, הפונקציה של שסתום הקלה הפועל ישירות
1, שסתום הקלה הפועל ישירות נחשב לעתים קרובות מתאים רק ללחץ נמוך וזרימה קטנה. מתאים זרימה קטנה היא נכונה, נמוך מכריע אינו בהכרח, התפקיד העיקרי של שסתום הקלה טייס בלחץ גבוה הוא שסתום הקלה הפועל ישירות;
2, שסתום ההקלה הפועל באופן ישיר נחשב לרוב רק לשלב הפיילוט של שסתום הלחץ הטייס (שסתום הקלה, שסתום רצף, שסתום הפחתת לחץ וכו'), לא לשים לב אליו הוא המבנה המועדף של המהיר- שסתום בטיחות פועל, למעשה, שסתום הבטיחות של כמה ציוד חשוב, הזרימה גדולה מאוד! כאן השיקול העיקרי של מהירות, בעצם לא לקחת בחשבון את מאפייני הפתיחה והסגירה, המפתח הוא להבטיח בטיחות!