שסתום סולנואיד פרופורציונלי משאבה הידראולית XKBF-01292

שסתום שחרור ראשי שסתום שחרור הממוקם על גוף שסתום המפלג, תפקידו להגביל את הלחץ המרבי של המערכת ההידראולית כולה כדי להגן על המערכת כולה מפני נזק, אם הקפיץ בשסתום נשבר או לחץ ההגדרה נמוך מדי, זה יוביל לכך שהלחץ של המערכת כולה נמוך מדי, מכיוון ששחרור הלחץ של שסתום ההקלה הראשי גורם לכך שהמערכת ההידראולית כולה אינה מסוגלת לבסס את הלחץ הנדרש לפעולה רגילה של הציוד. שמן לחץ המשאבה הראשית לא יכול לקדם את העבודה הרגילה של המפעיל, תהיה איטית או אפילו לא פעולה של המכונית כולה, בשלב זה יש לבדוק כדי להחליף או להתאים את שסתום ההקלה הראשי
קל לייצר את שסתום ההקלה של המחפר רעש בתדר גבוה, הנגרם בעיקר על ידי הביצועים הלא יציבים של שסתום הטייס, כלומר הרעש הנגרם על ידי רטט האוויר שנגרם על ידי תנודת הלחץ בתדר גבוה של החדר הקדמי של שסתום הפיילוט. הסיבות העיקריות הן:
(1) אוויר מתערבב בשמן, יוצר תופעת קוויטציה בתא הקדמי של שסתום הטייס וגורם לרעש בתדר גבוה. בשלב זה יש לנקז את האוויר בזמן ולמנוע את כניסת האוויר החיצוני מחדש.

(2) שסתום המחט בתהליך שימוש עקב פתיחה תכופה ובלאי יתר, כך שחרוט שסתום המחט ומושב השסתום לא יכולים להיסגר, וכתוצאה מכך חוסר יציבות של זרימת טייס, תנודות בלחץ ורעש, הפעם יש לתקן או הוחלף בזמן.

(3) תפקוד ויסות הלחץ של שסתום הטייס אינו יציב עקב עיוות עייפות של הקפיץ, הגורם לתנודות לחץ גדולות וגורם לרעש, ויש להחליף את הקפיץ בשלב זה.