מטען שסתום סולנואיד איכותי באיכות גבוהה 25/222913

     תקלות נפוצות של שסתום סולנואיד 

דליפת אוויר תגרום ללחץ אוויר לא מספיק, מה שמקשה על פתיחת וסגירת השסתום הכפוי, מכיוון שאטם האיטום נפגע או שסתום הסליל נלבש ומספר חללים נלכדים. בעת התמודדות עם כישלון שסתום הסולנואיד של מערכת המיתוג, יש לבחור את הזמן המתאים להתמודד עם שסתום הסולנואיד כאשר הוא מחוץ לכוח. אם לא ניתן להשלים את העיבוד בתוך פער מיתוג, ניתן להשעות את מערכת המיתוג ולטפל בה ברוגע.

הכונן שונה. מכשיר הנהיגה של השסתום היחסי הוא האלקטרומגנט היחסי, ומכשיר הנהיגה של שסתום הסרוו הוא מנוע הכוח או מנוע המומנט, ופרמטרי הביצועים שונים. היסטריזה, אזור מת בינונית, רוחב פס, דיוק סינון ומאפיינים אחרים שונים, כך שאירועי היישום שונים, שסתומי סרוו ושסתומים פרופורציונליים של סרוו משמשים בעיקר במערכות בקרת לולאה סגורה, שסתומים יחסי של מבנים אחרים משמשים בעיקר במערכות בקרת לולאה פתוחה ובמערכות בקרת מהירות סגורה.

כוח הקלט של השסתום היחסי הכללי גדול, בעיקרון במאות MA עד 1 אמפר ומעלה, בעוד שכוח הקלט של השסתום הרגיל הוא קטן, בעיקרון בעשרות MA; דיוק הביקורת של השסתום היחסי נמוך מעט יותר, ההיסטריה גדולה יותר מזו של שסתום הסרוו, ודיוק הבקרה של השסתום הרגיל גבוה, אך גם הדרישות לשמן גבוהות.

מובן מהמבנה כי סליל השסתום היחסי מאוזן על ידי כוח אלקטרומגנטי ולחץ הידראולי וכוח האביב, ואילו השסתום הרגיל מאוזן על ידי לחץ הידראולי, כך שלמסתם הפרופורציוני אין יתרון בשליטה על זרימה גדולה ולחץ גבוה. ישנם שסתומים פרופורציונליים Z מוצרים מוקדמים פתוחים, מה שאמור להיות הסיבה לכך שהיא נקראת שסתומים פרופורציונליים.

ביישום, השסתום הרגיל משמש באופן נרחב יותר, לא רק שניתן להשתמש בו למיקום מדויק, מהירות ושליטה אחרת, אלא גם בפעולה, כך שהגון הכוח של המכונית בה אתה נוהג הוא מערכת סרוו, שקשה להשיג שסתומים פרופורציונליים.