שסתום סולנואיד היפוך של מערכת הידראולית פתוחה בדרך כלל SV-08

הרכיבים שקל ליצור רעש במכשירים הידראוליים נחשבים בדרך כלל כמשאבות ושסתומים, והשסתומים הם בעיקר שסתומי הצפה ושסתומי כיוון אלקטרומגנטיים. ישנם גורמים רבים שיוצרים רעש. ישנם שני סוגים של רעש של שסתום גלישה: צליל מהירות וצליל מכני. הרעש בצליל המהירות נגרם בעיקר על ידי רטט שמן, קוויטציה והשפעה הידראולית. רעש מכני נגרם בעיקר מהשפעה וחיכוך של חלקים בשסתום.

(1) רעש הנגרם מלחץ לא אחיד

חלק שסתום הפיילוט של שסתום ההקלה הוא חלק קל לרטיטה כפי שמוצג באיור 3. כאשר עולה על גדותיו בלחץ גבוה, הפתח הצירי של שסתום הפיילוט קטן מאוד, רק 0.003 ~ 0.006 ס"מ. שטח הזרימה קטן מאוד, ומהירות הזרימה גבוהה מאוד, שיכולה להגיע ל-200m/s, מה שגורם בקלות לפיזור לחץ לא אחיד, כוח רדיאלי לא מאוזן של שסתום החרוט ורטט. בנוסף, האליפטיות הנגרמת מעיבוד שסתום החרוט ומושב שסתום החרוט, הידבקות הלכלוך של פתח שסתום הטייס ועיוות קפיץ ויסות הלחץ יגרמו גם הם לרטט של שסתום החרוט. לכן, בדרך כלל נחשב שסתום הפיילוט הוא מקור הרטט לרעש.

בגלל קיומו של אלמנט אלסטי (קפיץ) ומסה נעה (שסתום חרוט), הוא מהווה תנאי לתנודה, והחלל הקדמי של שסתום הטייס פועל כחלל תהודה, כך שקל לגרום לרטט של שסתום החרוט. את התהודה של השסתום כולו ולעשות רעש, אשר בדרך כלל מלווה בקפיצת לחץ חמורה.