שסתום סולנואיד טייס שסתום שסתום סולנואיד מחפר שגונג שסתום מחסנית SV38-38
פרטים
חומר איטום:עיבוד ישיר של גוף השסתום
סביבת לחץ:לחץ רגיל
סביבת טמפרטורה:אֶחָד
אביזרים אופציונליים:גוף שסתום
סוג הכונן:מונע בכוח
מדיום ישים:מוצרי נפט
נקודות לתשומת לב
יישום שסתום מחסנית מושחל הידראולי במכונות בנייה
2.1 יישום במשאבה הידראולית
שסתומי מחסנית הברגה המוקדמים ביותר שימשו במשאבות הידראוליות. מכיוון שהמשאבה ההידראולית צריכה לשלב את השסתום ההידראולי, מה שמחייב את השסתום ההידראולי קטן, ולכן פותח שסתום ההקלה של המחסנית עם הברגה. יש לומר כי שסתום ההקלה של המחסנית המושחלת הוא הפיתוח והיישום המוקדם ביותר של שסתום המחסנית המושחלת המוקדם ביותר, ולאחר מכן משתמשים בשסתום הסימון של המחסנית המושחלת ושסתום המצערת המושחל של המחסנית במשאבות הידראוליות. למשאבות הידראוליות מודרניות משולבים שסתומי מחסנית מושחלים רבים, המבנה והתרשים הסכמטי של משאבה משתנה סגורה מוצגים באיור 3, יש יותר מתריסר שסתומי מחסנית מושחלים המשולבים בהן. שסתום ההקלה להכנסת הבורג משמש לכוונון הלחץ המרבי של המשאבה ההידראולית הראשית ומשאבת המילוי; שסתום סימון מחסנית עם הברגה משמש לשליטה בפתיחה או חיתוך של מעגל השמן; שסתום עצור מסוג תקע עם הברגה משמש לחיבור יציאות שמן A ו-B כאשר המערכת נכשלת, כדי להקל על הגרירה או המתיחה של מכונות בנייה; שסתום הפחתת הלחץ בהפרש הבורג מכניסה לבורג משמש כדי להתאים את לחץ הפלט של המשאבה לשינוי עם לחץ העומס. עם ההתקדמות המתמשכת של טכנולוגיית שסתומי מחסנית מושחלת, פותח שסתום רב-פונקציונלי שתוכנן במיוחד עבור משאבה, המשלב את הפונקציות של 4 שסתומים, כגון שסתום שחרור מחסנית מושחל, שסתום שחרור לחץ דיפרנציאלי של מחסנית מושחלת, שסתום סימון מחסנית מושחל ו שסתום גלובוס מחסנית עם הברגה.
2.2 יישום במנוע הידראולי
שסתומי מחסנית עם הברגה משמשים לעתים קרובות גם במנועים הידראוליים (במיוחד מנועים סגורים). למבנה של מנוע משתנה סגור יש ארבעה שסתומי מחסנית עם הברגה המשולבים בתוכו. שסתום ההקלה להכנסת הבורג משמש להתאמת לחץ החלפת השמן של המערכת; שסתום ההסעה עם הברגה משמש להחדרת שמן הלחץ בצד הלחץ הגבוה לתוך יציאת P של שסתום בקרת הכיוון האלקטרומגנטי; שסתום בקרת כיוון אלקטרומגנטי של הכנס מושחל משמש לבקרת עקירת מנוע, שסתום מעבורת תלת-כיווני מוסיף מושחל, הידוע גם בשם שסתום מעבורת שמן חם מכניס מושחל, המחובר לשני הקצוות של מנוע המעגל הסגור. ההעברה החיובית והשלילית של המערכת מבטיחה שבצד הלחץ הגבוה יש כמות מסוימת של שמן חזרה למיכל כדי להשיג קירור בלולאה סגורה.