וסת לחץ שסתום הידראולי שסתום הקלה מופעל על ידי טייס שסתום מחסנית מושחל XYF10-08

היתרונות של שסתומי מחסנית מערכת הידראולית
     

מכיוון שהשסתום הלוגי של המחסנית עבר תקן בבית ובחו"ל, בין אם זה התקן הבינלאומי ISO, DIN 24342 הגרמני והמדינה שלנו (תקן GB 2877) קבעו את גודל ההתקנה הנפוץ בעולם, מה שיכול לגרום לחלקי המחסנית של יצרנים שונים להיות ניתן להחלפה, ואינו כרוך במבנה הפנימי של השסתום, מה שגם נותן לעיצוב של השסתום ההידראולי מקום רחב לפיתוח.
     

השסתום הלוגי של המחסנית קל לשילוב: ניתן לרכז מספר רכיבים בגוף בלוק ליצירת מערכת בקרה לוגית הידראולית, שיכולה להפחית את משקל המערכת המורכבת משסתומי לחץ, כיוון וזרימה קונבנציונליים ב-1/3 עד 1/ 4, וניתן להגדיל את היעילות ב-2% עד 4%.

מהירות תגובה מהירה: מכיוון ששסתום המחסנית הוא מבנה של שסתום מושב, הסליל מתחיל להעביר שמן ברגע שהוא עוזב את המושב. להיפך, מבנה שסתום ההחלקה חייב לסיים את כמות הכיסוי לפני שמתחילים לחבר את מעגל השמן, והזמן להשלמת הפגת הלחץ של תא הבקרה ופתיחת שסתום המחסנית הוא רק כ-10ms, ומהירות התגובה מהירה.

עקרון שסתום סולנואיד הפועל ישירות: כאשר הוא מופעל, הכוח האלקטרומגנטי שנוצר על ידי הסליל האלקטרומגנטי מרים את החלק הסוגר מהמושב, והשסתום נפתח; כאשר הכוח כבוי, הכוח האלקטרומגנטי נעלם, הקפיץ לוחץ על החלק הסוגר על המושב, והשסתום נסגר.

עיקרון שסתום סולנואיד פועל שלב אחר שלב: זהו שילוב של עיקרון פעולה ישירה ועקרון פיילוט, כאשר אין הפרש לחצים בין הכניסה לשקע, לאחר ההספק, הכוח האלקטרומגנטי ישירות אל שסתום הטייס הקטן והשסתום הראשי. חלקי הסגירה מתרוממים בתורו, השסתום נפתח. כאשר הכניסה והיציאה מגיעים להפרש הלחץ ההתחלתי, לאחר הספק, שסתום קטן של טייס כוח אלקטרומגנטי, לחץ החדר התחתון של השסתום הראשי עולה, לחץ החדר העליון יורד, כדי להשתמש בהפרש הלחץ כדי לדחוף את השסתום הראשי כלפי מעלה; כאשר הכוח כבוי, שסתום הטייס משתמש בכוח קפיץ או בלחץ בינוני כדי לדחוף את החלק הסגירה ונע כלפי מטה כדי לסגור את השסתום.

עקרון שסתום סולנואיד טייס: כאשר הוא מופעל, הכוח האלקטרומגנטי פותח את חור הטייס, לחץ החדר העליון יורד במהירות, ויוצר הפרש לחץ נמוך וגבוה סביב החלק הסוגר, לחץ הנוזל דוחף את החלק הסוגר כדי לנוע כלפי מעלה, השסתום נפתח ; כאשר הכוח כבוי, כוח הקפיץ סוגר את חור הטייס, ולחץ הכניסה יוצר הפרש לחץ נמוך וגבוה סביב חלק סגירת השסתום דרך חור העוקף במהירות, ולחץ הנוזל דוחף את החלק הסגירה כדי לנוע למטה ולסגור את שַׁסתוֹם.