שסתום סולנואיד שסתום בקרת SCV 294200-0660 שסתום מדידת דלק

עיקרון העבודה של שסתום מדידת הדלק

1. כאשר סליל הבקרה אינו מלא אנרגיה, שסתום יחסי מדידת הדלק פועל, וזה מה שאנו מכנים שסתום הסולנואיד הפתוח בדרך כלל, שיכול לספק את זרימת הדלק המרבית למשאבת השמן. ה- ECU מגדיל או מוריד את נפח השמן על ידי שינוי שטח החתך של משאבת השמן בלחץ גבוה עם אות הדופק.

2, כאן אנו יכולים פשוט להבין את יחידת מדידת הדלק כמתג אלקטרומגנטי, השולט במעגל השמן המוביל למשאבת השמן. כאשר המתג אינו מופעל, כמות השמן המסופק למשאבת הנפט היא הגדולה ביותר, להפך, כאשר שסתום הסולנואיד נמצא במצב אספקת הנפט האפס, אספקת משאבת הנפט מובלתכמות השמן צריכה להיות אפס.

3. יחידת מדידת דלק היא רכיב מדויק. אם התחזוקה אינה מתאימה או שימוש באלמנט פילטר באיכות ירודה, היא לעתים קרובות מובילה ליותר מדי מים או זיהומים בדלק, מה שגורם לליבת שסתום מדידת הדלק ללבוש או להדביקה, מה שמוביל למנוע לא יכול לעבוד כרגיל.

אם יחידת מדידת הדלק תיפגע, הזרקת מזרק הדלק תינתק, ושסתום סולנואיד מדידת כניסת הנפט סגור לחלוטין, מה שיכול למנוע את לחץ הרכבת הנפט להמשיך לעלות.

יחידת מדידת הדלק היא רכיב מדויק מאוד, ואם בדרך כלל אתה משתמש במסנן בנזין באיכות ירודה, הוא עלול לגרום נזק ליחידת מדידת הדלק. פילטר בנזין יכול לסנן את הלחות והזיהומים בבנזין, אם השימוש במסנן בנזין נחות, יביא לעלייה של לחות או זיהומים בבנזין, מה שיוביל לפגיעה ביחידת מדידת הדלק.

יחידת מדידת הדלק מותקנת במיקום הצריכה של משאבת השמן בלחץ גבוה. חלק זה יכול להתאים את אספקת הדלק ולחץ. חלק זה נשלט על ידי ה- ECU. אם יחידת מדידת הדלק תיפגע, נורת תקלה תדליק על לוח המחוונים ו- ECU ינתק את הזרקת הדלק למנוע. אם כישלון זה מתרחש בעת נהיגה, נדרש משאית גרירה בשלב זה.