שסתום מחסנית הברגה XYF10-06 למכונות בנייה מנוף

סיבות בסיסיות לרעש ורעידות

1 רעש שנוצר על ידי חורים

כאשר אוויר נשאב לתוך השמן מסיבות שונות, או כאשר לחץ השמן נמוך מהלחץ האטמוספרי, חלק מהאוויר המומס בשמן ישקע ויוצרים בועות. הבועות הללו גדולות יותר באזור הלחץ הנמוך, וכשהן זורמות עם השמן לאזור הלחץ הגבוה הן נדחסות, ולפתע הנפח קטן יותר או שהבועות נעלמות. להיפך, אם הנפח במקור קטן באזור הלחץ הגבוה, אך הוא גדל לפתע כאשר הוא זורם לאזור הלחץ הנמוך, נפח הבועות בשמן משתנה במהירות. השינוי הפתאומי של נפח הבועות יגרום לרעש, ומכיוון שתהליך זה מתרחש ברגע, הוא יגרום להשפעה הידראולית מקומית ולרעידות. המהירות והלחץ של יציאת שסתום הטייס ופתח השסתום הראשי של שסתום ההקלה משתנים מאוד, וקוויטציה קלה להתרחש, וכתוצאה מכך רעש ורעידות.

2 רעש שנוצר כתוצאה מהשפעה הידראולית

כאשר שסתום ההקלה של הטייס פורק, רעש הפגיעה בלחץ יתרחש עקב ירידה פתאומית של הלחץ במעגל ההידראולי. ככל שתנאי העבודה בלחץ גבוה ובקיבולת גדולה יותר, כך גדל רעש ההשפעה, הנגרם מזמן הפריקה הקצר של שסתום הגלישה והפגיעה ההידראולית. במהלך הפריקה, הלחץ משתנה באופן פתאומי עקב השינוי המהיר בקצב זרימת הנפט, וכתוצאה מכך השפעת גלי לחץ. גל לחץ הוא גל הלם קטן, המייצר מעט רעש, אך כאשר הוא מועבר למערכת עם שמן, אם הוא מהדהד עם חלק מכני כלשהו, ​​הוא עלול להגביר את הרטט והרעש. לכן, כאשר מתרחש רעש פגיעה הידראולי, הוא מלווה בדרך כלל ברטט מערכת.

הדרישות העיקריות לשסתום ההקלה הן: טווח ויסות לחץ גדול, סטיית ויסות לחץ קטנה, תנודת לחץ קטנה, פעולה רגישה, יכולת עומס יתר גדולה ורעש נמוך.