שסתום מחסנית חוט XYF10-06 למכונות לבניית מנוף

גורמים בסיסיים לרעש ורטט

רעש אחד שנוצר על ידי חורים

כאשר אוויר נשאב לשמן מסיבות שונות, או כאשר לחץ השמן נמוך מלחץ אטמוספרי, אוויר מסוים מומס בשמן יזרז ליצירת בועות. בועות אלה גדולות יותר באזור הלחץ הנמוך, וכאשר הן זורמות עם השמן לאזור הלחץ הגבוה, הן דחוסות, והנפח פתאום הופך להיות קטן יותר או שהבועות נעלמות. נהפוך הוא, אם הנפח במקור קטן באזור הלחץ הגבוה, אך הוא גדל לפתע כאשר הוא זורם לאזור הלחץ הנמוך, נפח הבועות בשמן משתנה במהירות. השינוי הפתאומי בנפח הבועה ייצר רעש, ומכיוון שתהליך זה מתרחש ברגע, הוא יגרום להשפעה הידראולית מקומית ולרטט. מהירות ולחץ של יציאת שסתום הטייס ויציאת השסתום העיקרית של שסתום הקלה בפיילוט משתנים מאוד, וקל להתרחש cavitation, וכתוצאה מכך רעש ורטט.

2 רעש שנוצר כתוצאה מהשפעה הידראולית

כאשר יפרוק שסתום ההקלה על הטייס, רעש השפעת הלחץ יתרחש בגלל הירידה הפתאומית של הלחץ במעגל ההידראולי. ככל שתנאי עבודה בעלי קיבולת גבוהה יותר וקיבולת גדולה יותר, כך רעש ההשפעה, הנגרם כתוצאה מזמן הפריקה הקצר של שסתום הצפה וההשפעה ההידראולית. במהלך הפריקה, הלחץ משתנה לפתע כתוצאה מהשינוי המהיר בקצב זרימת השמן, וכתוצאה מכך להשפעת גלי לחץ. גל לחץ הוא גל הלם קטן, המייצר רעש מועט, אך כאשר הוא מועבר למערכת עם שמן, אם הוא מהדהד עם חלק מכני כלשהו, ​​הוא עשוי להגביר את הרטט והרעש. לכן, כאשר מתרחש רעשי השפעה הידראוליים, הוא בדרך כלל מלווה ברטט המערכת.

הדרישות העיקריות לשסתום ההקלה הן: טווח ויסות לחץ גדול, סטייה לוויסות לחץ קטן, נדנדה בלחץ קטן, פעולה רגישה, יכולת עומס יתר גדולה ורעש נמוך.