מצערת NV08-20B שסתום בקרת זרימה שסתום הידראולי שסתום מחסנית מושחל

שסתום מצערת הוא שסתום השולט בזרימת הנוזל על ידי שינוי קטע או אורך המצערת. ניתן לשלב את שסתום המצערת ושסתום הסימון לשסתום מצערת חד כיווני על ידי חיבורם במקביל. שסתום מצערת ושסתום מצערת חד כיווני הם שסתומי בקרת זרימה פשוטים. במערכת ההידראולית של משאבה כמותית, שסתום מצערת ושסתום הקלה משולבים ליצירת שלוש מערכות ויסות מהירות מצערת, כלומר מערכת ויסות מהירות מצערת כניסה, מערכת ויסות מהירות מצערת חוזרת ומערכת ויסות מהירות מצערת עוקפת

ראשית, הידראולית:1, המשאבה הראשית (משאבה הידראולית), הנקראת בדרך כלל המשאבה הגדולה, היא לספק שמן לכל המערכת ההידראולית, בקיצור, לייצר לחץ כדי לספק פעולה עבור המחפר.2, משאבת הפיילוט, בדרך כלל עבור משאבת ההילוכים, משאבת הטייס הנוכחית של המחפר והמשאבה הראשית מחוברות יחד כדי לספק את שמן הטייס לפעולת המחפר (כלומר, השמן הנדרש לפעולת הידית של המחפר). שנית, המנוע :1, משאבת השמן מספקת שמן סיכה למנגנון הסיכה של המנוע, כך שחיי המנוע ארוכים יותר והעבודה יציבה יותר.2, משאבת השמן הידנית, הממוקמת במחבת משאבת הזרקת הדלק של המנוע, בתחתית הנמוכה. מעגל שמן לחץ של דיזל.3, משאבת הזרקה, ישנם שני סוגים של הזרקה חשמלית והזרקה ישירה, כדי לספק דלק בלחץ גבוה לפעולת המנוע, כך שהדלק לתוך תא הבעירה של הצילינדר.4, משאבת מים, ממוקמת בדרך כלל ב קצה המאוורר של המנוע המקורר במים, התפקיד הוא לספק מי קירור למערכת קירור המנוע, כך שניתן יהיה להזרים את האנטיפריז, כדי להבטיח את חיי השירות של המנוע.