בין אם אתם נוהגים במכונית ובין אם לא, אנשים שיש להם רכב צריכים לדעת שהמכונית מורכבת מהרבה חפצים, וחיישן הלחץ הוא חלק ממנו, מהם האפליקציות של חיישני לחץ ברכב?
1. מערכת ניהול יניקה/פליטה
מערכת ניהול מנוע הרכב צריכה להזריק את הכמות הנכונה של דלק לצילינדר בזמן הנכון, כך שניתן יהיה לשרוף את הדלק במלואו וביעילות כדי להשיג את יעילות הבעירה הטובה ביותר ולהפחית את הזיהום. ה-ECU במנהל המנוע מקבל החלטות על סמך סדרה של אותות חיישנים, כגון מיקום גל ארכובה, מיקום גל זיזים, זרימת אוויר, טמפרטורת סעפת היניקה, לחץ סעפת היניקה וכו'. חיישן לחץ סעפת היניקה הוא חיישן לחץ הפועל בלחץ מוחלט מצב, וה-ECU מחשב את כמות הדלק להזרקה בהתאם לאות הלחץ, כדי להשיג את יחס האוויר-דלק הטוב ביותר במהלך תהליך הבעירה.
2. מערכת ניהול קיטור דלק
מכיוון שאידוי מזוט הוא אחד הגורמים העיקריים לפליטת פחמימנים, חלק מהמדינות בארצות הברית מחייבות את ניהול אדי הדלק בכלי רכב. כאשר אתה ממלא את המכונית שלך בתחנת דלק, אדי דלק נפלטים ישירות לתוך
באווירה זה לא ידידותי לסביבה ומבזבז דלק. הקיטור ממיכל הדלק של הרכב המצויד במערכת ניהול קיטור הדלק נכנס למיכל הפחמן הפעיל דרך שסתום ההפרדה דרך הצינור. הפחם הפעיל במיכל הפחם הפעיל הוא נקבובי ובעל שטח פנים גדול, הניתן לינוק
עם הרבה מולקולות אדי דלק. מיכל הפחם הפעיל מחובר לסעפת היניקה של המנוע. כאשר המנוע פועל במהלכת היניקה, תנועת הבוכנה גורמת לצינור היניקה לייצר לחץ נמוך. תחת כוח היניקה של סעפת היניקה, האוויר מופעל
מולקולות קיטור הדלק הנספגות במיכל הפחם הפעיל נשלחות למנוע לבעירה, כך שניתן ליישם אותן במלואן ולהחזיר את יכולת הספיגה של הפחם הפעיל במיכל הפחם הפעיל. יש צורך בחיישן מיקרו לחץ (מצב לחץ מודד) במערכת ניהול אדי הדלק כדי לזהות אם יש דליפת אדי דלק.