עבור וולוו דטרויט חיישן מתג לחץ דלק 23511176

(1) מבנה ומעגל

חיישן מיקום מצערת עם פלט מופעל כבוי נקרא גם מתג מצערת. יש לו שני זוגות של אנשי קשר, כלומר מגע סרק (IDL) ומגע עם עומס מלא (PSW). פקה קואקסיאלית עם שסתום המצערת שולטת בפתיחה ובסגירה של שני מגעי המתג. כאשר שסתום המצערת במצב סגור לחלוטין, מגע הסרק IDL סגור, וה-ECU שופט שהמנוע במצב סרק לפי אות הסגירה של מתג הסרק, כדי לשלוט בכמות הזרקת הדלק לפי הדרישות של מצב עבודה סרק; כאשר שסתום המצערת נפתח, מגע הסרק נפתח, וה-ECU שולט בהזרקת הדלק בתנאי המעבר ממהירות סרק לעומס קל לפי אות זה; מגע העומס המלא פתוח תמיד בטווח שבין המצב הסגור במלואו של המצערת לפתח האמצעי והקטן. כאשר המצערת נפתחת לזווית מסוימת (55 עבור טויוטה 1G-EU), מגע העומס המלא מתחיל להיסגר, ושולח אות שהמנוע במצב פעולת עומס מלא ל-ECU, וה-ECU מבצע העשרת עומס מלא שליטה לפי האות הזה. חיישן מצב מצערת עם פלט מתג למערכת בקרה אלקטרונית של מנוע טויוטה 1G-EU.

(2) בדוק והתאם את חיישן מיקום המצערת עם פלט מופעל-כיבוי.

① בדוק את ההמשכיות בין המסופים באוטובוס.

סובב את מתג ההתנעה למצב "OFF", נתק את מחבר חיישן מצב המצערת, והכנס מד עובי בעובי מתאים בין בורג הגבלת המצערת לבין ידית ההגבלה; מדוד את המשכיות של מגע סרק ומגע עומס מלא במחבר חיישן מיקום המצערת עם המולטימטר Ω.

כאשר שסתום המצערת סגור לחלוטין, יש להפעיל את מגע הסרק IDL; כאשר שסתום המצערת נפתח במלואו או כמעט נפתח במלואו, יש להפעיל את מגע העומס המלא PSW; בפתחים אחרים, שני המגעים צריכים להיות לא מוליכים. הפרטים מוצגים בטבלה 1. אחרת, התאם או החלף את חיישן מיקום המצערת.