ישים לחיישן לחץ אלקטרוני של פורד 1845274c9

כיום, עם התפתחות המודרניזציה, השילוב בין טכנולוגיית החיישנים לטכנולוגיית המחשב יצא מכלל שליטה, ותעשיות מתפתחות שונות התפתחו לאט.

מערכת הטלמטריה של לחץ האוויר נעה לעבר אינטליגנציה גבוהה, אוטומציה, דיוק גבוה, עלות נמוכה ומיעוט. מערכת הטלמטריה של לחץ האוויר מורכבת מציוד קצה וציוד קו (חיישן הלחץ ממוקם במשרד, וציוד הקצה משמש לאספקת חשמל לציוד הקו) למדידה, תצוגה והדפסה אוטומטית של ערך לחץ האוויר של כֶּבֶל. ציוד הקו ממוקם על הקו, ותפקידו להמיר את המאפיינים לאותות חשמליים ולשלוח אותם לציוד הקצה. ציוד הקו הוא האמצעי העיקרי לרכישת מידע הלחץ, והוא ממלא תפקיד חשוב במערכת טלמטריית הלחץ. לכן, האיכות והדיוק של ציוד הקו קשורים ישירות להפחתת עומס התחזוקה ולפישוט תהליך בדיקת לחץ האוויר. מאמר זה מציג בעיקר את תקלת חיישן הלחץ ואת שיטת ההתקנה הנכונה.

פתרון לתקלת חיישן לחץ:

קודם כל, עלינו לקבוע את מיקום ההתקנה הספציפי של חיישן הלחץ. על מנת לקבוע את המספר ומיקום ההתקנה הספציפי של חיישן הלחץ, עלינו לשקול זאת בהתאם לכל קטע מתנפח ברשת המתנפחת.

(1) בדוק את נתיב הגז של הכבל.

(2) לחץ האוויר המוחלט נמדד באמצעים אלקטרוניים, מה שהופך את השליטה במצב הניפוח של הקו לשלמה ורציפה יותר.

(3) ניתן להעריך מראש את נקודת דליפת האוויר מהיבטים דינמיים וסטטיים כאחד.

(4) קבע את שינוי הזמן של הלחץ בכבל, כך שניתן להעריך את זמן הניפוח, כלומר, כאשר יש משתנה שלילי, ניתן לקבוע את כמות ההפחתה מראש, כדי לקבוע את ערך הלחץ של קטע התקלה של חיישן הלחץ וזמן הדיפוזיה המתאים.