חיישן לחץ ללחץ גז מחפר 4410441020

חיישן לבקרת שלדה

חיישנים לבקרת שלדה מתייחסים לחיישנים המופצים במערכת בקרת הילוכים, מערכת בקרת מתלים, מערכת הגה כוח ומערכת למניעת נעילה. יש להם פונקציות שונות במערכות שונות, אבל עקרונות העבודה שלהם זהים לאלה במנועים. ישנם בעיקר סוגי החיישנים הבאים:

1. חיישן בקרת תיבת הילוכים: משמש בעיקר לשליטה של ​​תיבת הילוכים אוטומטית נשלטת אלקטרונית. על פי המידע המתקבל מזיהוי חיישן מהירות, חיישן תאוצה, חיישן עומס מנוע, חיישן מהירות מנוע, חיישן טמפרטורת מים וחיישן טמפרטורת שמן, הוא גורם למכשיר הבקרה האלקטרוני לשלוט בנקודת ההילוך ולנעול את ממיר המומנט ההידראולי, כך להשיג מקסימום הספק וחסכון מירבי בדלק.

2. חיישני בקרת מערכת מתלים: כוללים בעיקר חיישן מהירות, חיישן פתיחת מצערת, חיישן תאוצה, חיישן גובה גוף, חיישן זווית הגה וכו'. לפי המידע שזוהה, גובה הרכב מותאם אוטומטית, והחלפת הרכב היציבה מדוכאת, כדי לשלוט בנוחות, יציבות הטיפול ויציבות הנסיעה של הרכב.

3. חיישן מערכת הגה כוח: זה גורם למערכת הבקרה האלקטרונית של הגה כוח לממש פעולת הגה קלה, לשפר את מאפייני התגובה, להפחית את אובדן המנוע, להגדיל את כוח הפלט ולחסוך בדלק בהתאם לחיישן המהירות, חיישן מהירות המנוע וחיישן המומנט.

4. חיישן בלימה נגד נעילה: הוא מזהה את מהירות הגלגל בהתאם לחיישן מהירות זווית הגלגל, ושולט בלחץ שמן הבלימה כדי לשפר את ביצועי הבלימה כאשר קצב ההחלקה של כל גלגל הוא 20%, כדי להבטיח את יכולת התמרון ו יציבות הרכב.

5. חיישן טמפרטורה: מזהה בעיקר את טמפרטורת המנוע, טמפרטורת גז היניקה, טמפרטורת מי הקירור, טמפרטורת שמן המזוט, טמפרטורת שמן המנוע, טמפרטורה קטליטית וכו'. חיישני הטמפרטורה המעשיים הם בעיקר התנגדות פצעי חוט, תרמיסטור וצמד תרמי. לחיישן טמפרטורת התנגדות פצע חוט יש דיוק גבוה, אך מאפייני תגובה גרועים; לחיישן תרמיסטור יש רגישות גבוהה ומאפייני תגובה טובים, אך ליניאריות גרועה וטמפרטורה ישימה נמוכה. לסוג הצמד התרמי יש דיוק גבוה וטווח מדידת טמפרטורה רחב, אך יש לשקול טיפול במגבר ובקצה קר.