חיישן לחץ הדלק מורכב מלוח מעגלים מודפס, אלמנט חיישן, אטם ודיור. ישנו תא לחץ בו ישנה דיאפרגמה עם שסתום הקלה, תא ואקום בגב הסרעפת וקפיץ בתא. אז מה התפקוד ועקרון העבודה של חיישן לחץ הדלק?
תפקידו של חיישן לחץ הדלק הוא למדוד את לחץ הדלק בצינור הדלק לאחר משאבת הדלק, ולאחר מכן להמיר את לחץ השמן לאות חשמלי, אשר מועבר למכשיר התצוגה או למכשיר רכישת האותות.
עקרון העבודה של חיישן לחץ השמן הוא שהלחץ פועל ישירות על הסרעפת של החיישן, כך שהדיאפרגמה יוצרת תזוזה קטנה פרופורציונלית ללחץ הבינוני, כך שההתנגדות של החיישן משתנה. מעגל אלקטרוני מזהה את השינוי הזה ולאחר מכן ממיר ומוציא אות סטנדרטי המתאים לאותו לחץ.
יישום: בשימוש נרחב בסביבות בקרה אוטומטיות תעשייתיות שונות, הכוללות צינורות נפט, שימור מים וכוח מים, הובלת רכבת, מבנים חכמים, בקרה אוטומטית לייצור, תעופה וחלל, צבאית, פטרוכימית, בארות נפט, חשמל, ספינות, מכונות, אספקת גז בצנרת. , לחץ שלילי בדוד ותעשיות רבות אחרות. קל להתקנה, חיי שירות ארוכים.

ישנם חיישנים רבים על המכונית, והבא מתאר את היישום של חיישנים אחרים ברכב
החיישן במכונית הוא מקור המידע של מערכת הבקרה האלקטרונית לרכב, הוא המרכיב המרכזי של מערכת הבקרה האלקטרונית לרכב, והוא גם אחד מתכני הליבה של המחקר בתחום הטכנולוגיה האלקטרונית לרכב. חיישני רכב מודדים ושולטים במידע מגוון כגון טמפרטורה, לחץ, מיקום, מהירות, תאוצה ורטט בזמן אמת ובדיוק.
החיישן במכונית הוא מקור המידע של מערכת הבקרה האלקטרונית לרכב, הוא המרכיב המרכזי של מערכת הבקרה האלקטרונית לרכב, והוא גם אחד מתכני הליבה של המחקר בתחום הטכנולוגיה האלקטרונית לרכב. חיישני רכב מודדים ושולטים במידע מגוון כגון טמפרטורה, לחץ, מיקום, מהירות, תאוצה ורטט בזמן אמת ובדיוק. להלן מוצגת הליבה של החיישן במכונית, חיישן בקרת המנוע ועוד כמה מוצרי חיישנים חדשים