שסתום סולנואיד מחפר 198-4607 שסתום סולנואיד פרופורציונלי משאבה הידראולית

שסתום סולנואיד פרופורציונלי הוא סוג חדש של מפעיל בקרה אוטומטית עם סוגי עיצוב רבים. המשותף הוא הגוף הראשי ושסתום הפיילוט. הסליל בשסתום הטייס עשוי להתחדד מסוים. לאחר מכן, מכשיר ניטור העקירה המשולב ומכשיר ההנעה משמשים לשליטה בנפח השמן המיידי, כדי להשיג את המטרה של שליטה עקיפה בנפח השמן של השסתום הראשי. ההקדמה הקצרה הבאה תציג את הפונקציה של שסתום סולנואיד פרופורציונלי ואת עקרון העבודה של שסתום סולנואיד פרופורציונלי.

מאפיינים של שסתומי סולנואיד פרופורציונליים

1) זה יכול לממש את ההתאמה חסרת המדרגות של הלחץ והמהירות, ולהימנע מתופעת ההשפעה כאשר שסתום המתג הפתוח בדרך כלל מתהפך.

2) ניתן לממש שלט רחוק ובקרת תוכנית.

3) בהשוואה לבקרה לסירוגין, המערכת מפשטת והרכיבים מופחתים מאוד.

4) בהשוואה לשסתום הפרופורציונלי ההידראולי, הוא קטן בגודלו, קל משקל, פשוט במבנה ובעלות נמוכה, אך מהירות התגובה שלו איטית בהרבה מהמערכת ההידראולית, והוא גם רגיש לשינויי עומס.

5) הספק נמוך, חום נמוך, רעש נמוך.

6) לא תהיה שריפה ולא זיהום סביבתי. הוא מושפע פחות משינויי טמפרטורה.

עקרון שסתום סולנואיד פרופורציונלי

הוא מבוסס על העיקרון של שסתום מתג הסולנואיד: כאשר הכוח מנותק, הקפיץ לוחץ את ליבת הברזל ישירות אל המושב, וסוגר את השסתום. כאשר הסליל מופעל, הכוח האלקטרומגנטי שנוצר מתגבר על כוח הקפיץ ומרים את הליבה, ובכך פותח את השסתום. שסתום הסולנואיד הפרופורציונלי מבצע כמה שינויים במבנה של שסתום הדלק הסולנואיד: כוח הקפיץ והכוח האלקטרומגנטי מאוזנים תחת כל זרם סליל. גודל זרם הסליל או גודל הכוח האלקטרומגנטי ישפיעו על מהלך הבוכנה ופתיחת השסתום, ולפתיחת השסתום (קצב זרימה) וזרם הסליל (אות בקרה) יש קשר ליניארי אידיאלי . שסתומי סולנואיד פרופורציונליים הפועלים ישירות זורמים מתחת למושב. המדיום זורם מתחת למושב השסתום, וכיוון הכוח שלו זהה לכוח האלקטרומגנטי, אך ההפך מכוח הקפיץ. לכן, יש צורך להגדיר את סכום ערכי הזרימה הקטנים התואמים לטווח הפעולה (זרם הסליל) במצב ההפעלה. כשהחשמל כבוי, שסתום הסולנואיד הפרופורציונלי של נוזל Drake סגור (סגור בדרך כלל).

תפקוד שסתום סולנואיד פרופורציונלי

בקרת מצערת על קצב הזרימה מושגת על ידי בקרה חשמלית (כמובן שניתן להשיג בקרת לחץ גם על ידי שינויים מבניים וכו'). מכיוון שזו בקרת המצערת, חייב להיות אובדן כוח.