טייס שסתום הידראולי מופעל על שסתום שסתום שסתום שסתום שסתום שסתום RPGC-LAN

בידול של שסתומי זרימה

הבחנה: שסתום מצערת, שסתום זרימה, שסתום בקרת מהירות

1) מכיוון שהפונקציה העיקרית של שסתום המצערת ושסתום ויסות המהירות במערכת ההידראולית היא להתאים את זרימת המערכת או הענף, הוא מכונה באופן קולקטיבי שסתום הזרימה

2) לפעמים שסתום הזרימה מתייחס למעשה לשסתום בקרת המהירות.

3) מהנוסחה הבסיסית של זרימת הלחץ, שסתום המצערת משנה רק את גודל שטח הזרימה של יציאת השסתום, וקצב הזרימה המבוקר מושפע גם משינוי הפרש הלחץ לפני ואחריו; שסתום ויסות המהירות (המכונה לעיתים ישירות שסתום הזרימה) מאמצים או שסתום הפחתת לחץ דיפרנציאלי של סדרות, או שסתום הקלה דיפרנציאלי מקביל, המהווה בהתאמה שסתום ויסות מהירות דו כיוונית (שניתן להגדיר אותו בסדרה לפני ואחרי המפעיל, או במקביל לפני הפעולה בלבד) ומסתם מהירות תלת-דרכים (יכול להיות מחובר לאקטואור בלבד).

4) שסתום ויסות מהירות דו כיוונית משמש בדרך כלל למערכת לחץ קבוע, בגלל פיצוי לחץ העומס, כאשר לחץ העומס משתנה מאוד, זרימת הבקרה בעצם אינה מושפעת; עם זאת, היא תפצה על צריכת לחץ עודפת בצורה של אובדן לחץ ביציאת השסתום. הזרימה העודפת של המערכת נצרכת גם בצורה של חימום שמן.

5) שסתום ויסות המהירות התלת-כיוונית הוא מערכת לחיסכון באנרגיה מכיוון שיש לה פונקציית התאמת עומס, כלומר לחץ השקע של המשאבה הוא רק ערך מסוים גבוה מהעומס (3-8bar). לעתים קרובות מצויד בשסתום לחץ טייס, ללא שסתום בטיחות אחר, יכול להשיג הגנה על בטיחות המערכת. בתעשיית מכונות הפלסטיק, לרוב על בסיס השסתום התלת-כיווני, מנגנון ההתאמה היחסי של שסתום טייס הלחץ היפורי-הידראולי ושסתום הזרימה מוגדר ליצירת שסתום הבקרה המורכב של זרימת הלחץ האלקטרו-הידראולי, המכונה בדרך כלל שסתום ה- PQ, המפשט את המבנה ושומר אנרגיה.