שסתום הקלה מופעל על ידי טייס הידראולי שסתום הגלישה איזון RPGC-LAN

בידול של שסתומי זרימה

הבחנה: שסתום מצערת, שסתום זרימה, שסתום בקרת מהירות

1) מכיוון שהתפקיד העיקרי של שסתום המצערת ושסתום ויסות המהירות במערכת ההידראולית הוא להתאים את זרימת המערכת או הענף, הוא מכונה ביחד שסתום הזרימה

2) לפעמים שסתום הזרימה מתייחס למעשה לשסתום בקרת המהירות.

3) מהנוסחה הבסיסית של זרימת לחץ, שסתום המצערת רק משנה את גודל אזור הזרימה של יציאת השסתום, וקצב הזרימה המבוקרת מושפע גם משינוי הפרש הלחץ לפניו ואחריו;שסתום ויסות המהירות (לעיתים נקרא ישירות שסתום הזרימה) מאמץ או סדרה שסתום הפחתת לחץ הפרשי, או שסתום הקלה דיפרנציאלי מקביל, המהווים בהתאמה שסתום ויסות מהירות דו-כיווני (שניתן להגדיר בסדרה לפני ואחרי המפעיל, או במקביל מול המפעיל) ושסתום ויסות מהירות תלת כיווני (שאפשר לחבר רק בטור לפני המפעיל, ויכול לשלוט רק בעומס);

4) שסתום ויסות מהירות דו-כיווני משמש בדרך כלל למערכת לחץ קבועה, עקב פיצוי לחץ העומס, כאשר לחץ העומס משתנה מאוד, זרימת הבקרה בעצם אינה מושפעת;עם זאת, הוא יפצה על צריכת לחץ עודפת בצורה של אובדן לחץ ביציאת השסתום.הזרימה העודפת של המערכת נצרך גם בצורה של חימום שמן.

5) שסתום ויסות המהירות התלת-כיווני הוא מערכת חיסכון באנרגיה מכיוון שיש לו פונקציית התאמת עומס, כלומר, לחץ היציאה של המשאבה גבוה רק בערך מסוים מהעומס (3-8בר).מצויד לעתים קרובות עם שסתום לחץ טייס, ללא שסתום בטיחות נוסף, יכול להשיג הגנה על בטיחות המערכת.בתעשיית מכונות הפלסטיק, לעתים קרובות על בסיס השסתום התלת-כיווני, מנגנון ההתאמה הפרופורציונלי של שסתום הטייס הלחץ היחסי האלקטרו-הידראולי ושסתום הזרימה מוגדר ליצירת שסתום בקרת זרימת הלחץ היחסי האלקטרו-הידראולי, בדרך כלל המכונה שסתום pq, אשר מפשט את המבנה וחוסך באנרגיה.