חיישן לחץ שמן למנוע דיזל GM שברולט קרוז 55573719

יישום חיישן מנוע

עם ההתפתחות המהירה של מכוניות, סוחרי רכב בכל רחבי העולם עשו מאמצים רבים בתפקודים, בתוכנה ובחומרה של מכוניות, וישתמשו בחיישנים נוספים בכל המכוניות היוקרתיות. להלן נפרט כמה חיישני מנוע נפוצים:

1. חיישן מיקום גל ארכובה

פונקציה: זהו החיישן החשוב ביותר במערכת ההצתה הנשלטת על ידי מחשב, ותפקידו לזהות את אות המרכז המת עליון, אות מהירות המנוע ואות זווית הארכובה, ולהזין אותם למחשב כדי לשלוט ברצף ההצתה של הצילינדר וליצור פקודת זמן ההצתה הטובה ביותר.

סוג: אינדוקציה אלקטרומגנטית אפקט הול סוג אפקט פוטואלקטרי

2. חיישן מיקום גל זיזים

1. פונקציה: אסוף את אות המיקום של גל הזיזים של השסתום והזן אותו ל-ECU, כך שה-ECU יוכל לזהות את המרכז המת העליון של מהלך הדחיסה של צילינדר 1, כלומר לספק אות שיפוט של צילינדר (אות שיפוט צילינדר הוא הבסיס היחיד ל-ECU כדי לשלוט בתזמון וברצף הזרקת הדלק), כדי לשלוט בתזמון ההצתה ובהשחתה של בקרת הזרקת הדלק הרציפה, והוא משמש גם לזיהוי תזמון ההצתה הראשון ברגע זה.

סוג אינדוקציה אלקטרומגנטית

החיישן מורכב מראש אינדוקציה וסליל אינדוקציה המורכב ממגנט קבוע וליבת ברזל של גלגל האותות, ויש רווח של כ-1 מ"מ בין קצה ראש האינדוקציה לקצה השן של גלגל האותות. כאשר גלגל האות מסתובב, כאשר שן של גלגל האות מתקרבת ועוזבת את ראש האינדוקציה, השטף המגנטי העובר דרך סליל האינדוקציה ישתנה בהתאם לקעור ולקמור של השן וחריץ השן, ואות AC שלם יהיה המושרה על סליל האינדוקציה. כאשר האות מסתובב פעם אחת, קצה הפלט של סליל האינדוקציה יפיק אותו מספר אותות AC כמו מספר גלגלי האות, וה-ECU יכול לחשב את מהירות מנוע הבנזין ואת זווית גל הארכובה בהתאם למספר ותקופת האותות והקשר בין מהירות מנוע הבנזין.

לחיישן אינדוקציה אלקטרומגנטי יש את היתרונות של מבנה פשוט ומחיר נמוך, אבל יש לו גם את החסרון שמתח המוצא משתנה עם המנוע.