חיישן טורבו מסדרת מנועי דיזל של דטרויט 23527829

מגמת מחקר ופיתוח של חיישני רכב

בגלל התפקיד החשוב של החיישן במערכת הבקרה האלקטרונית, מדינות בכל רחבי העולם מייחסות חשיבות רבה למחקר התיאורטי שלה, ליישום חומרים חדשים ולפיתוח מוצר.

ליהלום עמידות טובה בחום ויציבות תרמית גבוהה. פני היהלום מתחילים להתפחם רק מעל 1200℃ בוואקום ומעל 600℃ באטמוספירה. באמצעות מאפיין זה, חיישן תרמי המתאים לטמפרטורה גבוהה עשוי לנטר ולשלוט בטמפרטורה מטמפרטורה רגילה ל-600℃, והוא מתאים לשימוש בסביבה הקשה עם גז מאכל. יש לו ביצועים יציבים וחיי שירות ארוכים והוא יכול לשמש למדידת טמפרטורה בינונית וגבוהה של מנועים. בנוסף, קצב העיוות של היהלום גבוה מאוד בטמפרטורה גבוהה, מה שניתן להשתמש בו לייצור חיישני רטט וחיישני תאוצה בשימוש בסביבת טמפרטורה גבוהה. בשילוב עם חומרים אחרים, הוא יכול לשמש כחיישן לחץ בעל טמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ורגישות גבוהה לזיהוי רעידות ולמדידת לחץ צילינדר מנוע.

חיישן סיבים אופטיים מושך תשומת לב רחבה בגלל נוגד הפרעות חזק, רגישות גבוהה, משקל קל וגודל קטן, והוא מתאים לטלמטריה. מוצרים בוגרים רבים יצאו, כגון חיישן מומנט של סיבים אופטיים, טמפרטורה, רטט, לחץ, חיישן זרימה וכן הלאה.

תוך כדי פיתוח וניצול חומרים חדשים, עקב התפתחות המיקרו-אלקטרוניקה וטכנולוגיית המיקרו-עיבוד, חיישנים מתפתחים בכיוון של מזעור, רב-תכליתיות ואינטליגנציה. חיישן ממוזער משלב אלמנטים רגישים בקנה מידה מיקרוני, מזגני אותות והתקני עיבוד נתונים על שבב באמצעות טכנולוגיית מיקרו-עיבוד. בגלל גודלה הקטן, המחיר הנמוך והשילוב הקל, ניתן לשפר את דיוק הבדיקה של המערכת. לדוגמה, על ידי שילוב חיישן המיקרו לחץ וחיישן המיקרו טמפרטורה ומדידת הלחץ והטמפרטורה בו זמנית, ניתן לבטל את השפעת הטמפרטורה במדידת הלחץ באמצעות פעולה על השבב. ישנם חיישני מיקרו רבים, כגון חיישן לחץ, חיישן תאוצה וחיישן האצת סיליקון למניעת התנגשות. הטמעת חיישן לחץ מיניאטורי בצמיג רכב יכולה לשמור על ניפוח תקין ולמנוע ניפוח יתר או נמוך, ובכך לחסוך בדלק ב-10%. חיישן רב תכליתי יכול לזהות בו-זמנית שני פרמטרים או יותר אופייניים. החיישן החכם הוא אינטליגנטי מכיוון שיש לו מחשב מיוחד.

בנוסף, זמן התגובה של החיישן והממשק בין הפלט למחשב הם גם נושאי מחקר חשובים. עם התפתחות הטכנולוגיה האלקטרונית תשתפר הטכנולוגיה של חיישני רכב. מגמת מחקר ופיתוח של חיישני רכב

בגלל התפקיד החשוב של החיישן במערכת הבקרה האלקטרונית, מדינות בכל רחבי העולם מייחסות חשיבות רבה למחקר התיאורטי שלה, ליישום חומרים חדשים ולפיתוח מוצר.

ליהלום עמידות טובה בחום ויציבות תרמית גבוהה. פני היהלום מתחילים להתפחם רק מעל 1200℃ בוואקום ומעל 600℃ באטמוספירה. באמצעות מאפיין זה, חיישן תרמי המתאים לטמפרטורה גבוהה עשוי לנטר ולשלוט בטמפרטורה מטמפרטורה רגילה ל-600℃, והוא מתאים לשימוש בסביבה הקשה עם גז מאכל. יש לו ביצועים יציבים וחיי שירות ארוכים והוא יכול לשמש למדידת טמפרטורה בינונית וגבוהה של מנועים. בנוסף, קצב העיוות של היהלום גבוה מאוד בטמפרטורה גבוהה, מה שניתן להשתמש בו לייצור חיישני רטט וחיישני תאוצה בשימוש בסביבת טמפרטורה גבוהה. בשילוב עם חומרים אחרים, הוא יכול לשמש כחיישן לחץ בעל טמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ורגישות גבוהה לזיהוי רעידות ולמדידת לחץ צילינדר מנוע.

חיישן סיבים אופטיים מושך תשומת לב רחבה בגלל נוגד הפרעות חזק, רגישות גבוהה, משקל קל וגודל קטן, והוא מתאים לטלמטריה. מוצרים בוגרים רבים יצאו, כגון חיישן מומנט של סיבים אופטיים, טמפרטורה, רטט, לחץ, חיישן זרימה וכן הלאה.

תוך כדי פיתוח וניצול חומרים חדשים, עקב התפתחות המיקרו-אלקטרוניקה וטכנולוגיית המיקרו-עיבוד, חיישנים מתפתחים בכיוון של מזעור, רב-תכליתיות ואינטליגנציה. חיישן ממוזער משלב אלמנטים רגישים בקנה מידה מיקרוני, מזגני אותות והתקני עיבוד נתונים על שבב באמצעות טכנולוגיית מיקרו-עיבוד. בגלל גודלה הקטן, המחיר הנמוך והשילוב הקל, ניתן לשפר את דיוק הבדיקה של המערכת. לדוגמה, על ידי שילוב חיישן המיקרו לחץ וחיישן המיקרו טמפרטורה ומדידת הלחץ והטמפרטורה בו זמנית, ניתן לבטל את השפעת הטמפרטורה במדידת הלחץ באמצעות פעולה על השבב. ישנם חיישני מיקרו רבים, כגון חיישן לחץ, חיישן תאוצה וחיישן האצת סיליקון למניעת התנגשות. הטמעת חיישן לחץ מיניאטורי בצמיג רכב יכולה לשמור על ניפוח תקין ולמנוע ניפוח יתר או נמוך, ובכך לחסוך בדלק ב-10%. חיישן רב תכליתי יכול לזהות בו-זמנית שני פרמטרים או יותר אופייניים. החיישן החכם הוא אינטליגנטי מכיוון שיש לו מחשב מיוחד.

בנוסף, זמן התגובה של החיישן והממשק בין הפלט למחשב הם גם נושאי מחקר חשובים. עם התפתחות הטכנולוגיה האלקטרונית תשתפר טכנולוגיית חיישני הרכב.