חיישן לחץ דלק אלקטרוני 1850351C1 עבור שמן משאית פורד

חיישן לחץ השמן האלקטרוני מורכב משבב חיישן לחץ סרטים עבה, מעגל עיבוד אותות, מעטפת, מכשיר לוח מעגל קבוע ושני לידים (קו אות וקו אזעקה). מעגל עיבוד האות מורכב מעגל אספקת החשמל, מעגל פיצוי חיישנים, מעגל התאמת אפס, מעגל מגבר מתח, מעגל מגבר זרם, מעגל מסנן ומעגל אזעקה.

1. חיישן לחץ השמן מותקן במעבר השמן הראשי של המנוע. כאשר המנוע פועל, מכשיר מדידת הלחץ מגלה את לחץ השמן, ממיר את אות הלחץ לאות חשמלי ושולח אותו למעגל עיבוד האות. לאחר הגברת המתח והגברת הזרם, אות הלחץ המוגבר מחובר למחוון לחץ השמן דרך קו איתות, ומשנה את היחס בין הזרמים העוברים דרך שני סלילים במחוון לחץ השמן, ובכך מציין את לחץ השמן של המנוע. אות הלחץ המוגבר על ידי מתח וזרם מושווה גם למתח האזעקה שנקבע במעגל האזעקה. כאשר הוא נמוך ממתח האזעקה, מעגל האזעקה מפלט אות אזעקה ומאיר את מנורת האזעקה דרך קו האזעקה.

2. מצב החיווט של חיישן לחץ השמן האלקטרוני תואם לחלוטין את החיישן המכני המסורתי, שיכול להחליף את חיישן הלחץ המכני ולהתחבר ישירות למחוון לחץ השמן לרכב ומנורת אזעקה נמוכה עם מתח נמוך כדי לציין את לחץ השמן של מנוע הרכב של דיזל ולספק אותות אזעקה נמוכה. בהשוואה לחיישן לחץ הנפט הפיזוריסטי המסורתי, לחיישן לחץ השמן האלקטרוני של הרכב האלקטרוני יש יתרונות של חלקי נעים מכניים (כלומר, ללא קשר), דיוק גבוה, אמינות גבוהה וחיי שירות ארוכים, ועומד בדרישות פיתוח האלקטרוניקה לרכב.

3. מכיוון שסביבת העבודה של מכוניות קשה מאוד, הדרישות לחיישנים מחמירות מאוד. בתכנון חיישני כוח שמן רכב אלקטרוני, יש צורך רק לבחור במכשירי מדידת לחץ עם עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ודיוק גבוה, אלא גם לבחור רכיבים עם ביצועים אמינים וטווח טמפרטורת עבודה רחב, וגם לנקוט אמצעים נגד הפרעה במעגל לשיפור אמינות החיישנים.