חיישן לחץ 296-8060 עבור מחפר קטרפילר

חיישן תרמו -אלקטרוני

1. אפקט תרמו -אלקטרוני

כאשר שני מוליכי מתכת A ו- B עם תכונות שונות מחוברים לולאה סגורה, אם טמפרטורות הצומת אינן שוות (T0 ≠ T), ייווצר כוח אלקטרומוטיבי בין שני המוליכים, וכמות מסוימת של זרם תהיה קיימת בלולאה. תופעה זו נקראת אפקט תרמו -אלקטרוני.

2. חיישן התנגדות תרמית

חומרי התנגדות תרמית הם בדרך כלל מתכות טהורות, ופלטינה, נחושת, ניקל, ברזל וכן הלאה נמצאים בשימוש נרחב.

3. חיישן תרמיסטור

תרמיסטורים עשויים מוליכים למחצה ויש להם את המאפיינים הבאים בהשוואה לתרמיסטורים מתכתיים:

1) מקדם טמפרטורה גדול של התנגדות ורגישות גבוהה;

2) מבנה פשוט, נפח קטן ומדידת נקודה קלה;

3) התנגדות גבוהה ומתאימה למדידה דינאמית;

4) הקשר בין התנגדות לשינוי טמפרטורה אינו לינארי;

5) יציבות לקויה.

5 עריכה מסווגת

ישנם שלושה נפוצים:

1. על פי הכמויות הפיזיות של חיישנים, ניתן לחלק אותם לחיישנים כמו תזוזה, כוח, מהירות, טמפרטורה, זרימה והרכב גז.

על פי העיקרון העובד של חיישנים, ניתן לחלק אותם להתנגדות, קיבול, השראות, מתח, אולם, פוטו -אלקטרוני, סורג, צמד תרמי וחיישנים אחרים.

2. על פי אופי אות הפלט של החיישן, ניתן לחלק אותו ל: חיישני סוג מתג שיפוקיהם מחליפים ערכים ("1" ו- "0" או "ON" ו- "OFF"); הפלט הוא חיישן אנלוגי; חיישן דיגיטלי שהפלט שלו הוא דופק או קוד.

3. חיישנים משמשים למדידת הטמפרטורה והלחץ של נוזלים שונים (כגון טמפרטורת הצריכה, לחץ דרכי הנשימה, טמפרטורת קירור מים ולחץ הזרקת דלק וכו '); ישנם חיישנים המשמשים לקביעת המהירות והמיקום של כל חלק (כגון מהירות רכב, פתיחת מצערת, גל זיזים, גל ארכובה, זווית ומהירות הילוכים, מיקום EGR וכו '); ישנם גם חיישנים למדידת עומס מנוע, דפיקה, אי -אפס ותכולת חמצן בגז פליטה; חיישן לקביעת מיקום המושב; חיישנים למדידת מהירות הגלגל, הפרש גובה הכביש ולחץ הצמיגים במערכת בלימה נגד נעילה ומכשיר בקרת מתלים; כדי להגן על כרית האוויר של הנוסע הקדמי, לא רק יש צורך בחיישני התנגשות יותר וחיישני תאוצה. מול נפח הצד של היצרן, כרית אוויר תקורה וכריית אוויר ראש מעודנת יותר, יש להוסיף חיישנים. כאשר החוקרים משתמשים בחיישנים נגד התנגשות (מכ"ם טווח או חיישנים טווחים אחרים) כדי לשפוט ולשלוט בהאצה לרוחב של המכונית, המהירות המיידית של כל גלגל והמומנט הנדרש, מערכת הבלימה הפכה לחלק בלתי נפרד ממערכת בקרת היציבות לרכב.