מתאים לחיישן לחץ רכבת נפוץ של פולקסווגן אאודי 06J906051D

עורך היסטוריית פיתוח

בשנות השישים היו רק חיישני לחץ שמן, חיישני כמות שמן וחיישני טמפרטורת מים על מכוניות, שהיו קשורים למכשירים או באורות מחוון.

בשנות השבעים, על מנת לשלוט בפליטות, נוספו חיישנים מסוימים כדי לסייע בשליטה על מערכת הכוח של מכוניות, מכיוון שהמיררים הקטליטיים, הצתה אלקטרונית והזרקת דלק שהופיעו באותה תקופה נדרשו חיישנים אלה כדי לשמור על יחס דלק אוויר מסוים לשליטה על פליטות. בשנות השמונים שיפרו מכשירי בלימה נגד נעילה וכריות אוויר את בטיחות הרכב.

כיום משתמשים חיישנים למדידת הטמפרטורה והלחץ של נוזלים שונים (כמו טמפרטורת הצריכה, לחץ דרכי הנשימה, טמפרטורת קירור מים ולחץ הזרקת דלק וכו '); ישנם חיישנים המשמשים לקביעת המהירות והמיקום של כל חלק (כגון מהירות רכב, פתיחת מצערת, גל זיזים, גל ארכובה, זווית ומהירות הילוכים, מיקום EGR וכו '); ישנם גם חיישנים למדידת עומס מנוע, דפיקה, אי -אפס ותכולת חמצן בגז פליטה; חיישן לקביעת מיקום המושב; חיישנים למדידת מהירות הגלגל, הפרש גובה הכביש ולחץ הצמיגים במערכת בלימה נגד נעילה ומכשיר בקרת מתלים; כדי להגן על כרית האוויר של הנוסע הקדמי, לא רק יש צורך בחיישני התנגשות יותר וחיישני תאוצה. מול נפח הצד של היצרן, כרית אוויר תקורה וכריית אוויר ראש מעודנת יותר, יש להוסיף חיישנים. כאשר החוקרים משתמשים בחיישנים נגד התנגשות (מכ"ם טווח או חיישנים טווחים אחרים) כדי לשפוט ולשלוט בהאצה לרוחב של המכונית, המהירות המיידית של כל גלגל והמומנט הנדרש, מערכת הבלימה הפכה לחלק בלתי נפרד ממערכת בקרת היציבות לרכב.

חיישני לחץ שמן מיושנים וחיישני טמפרטורת מים אינם תלויים זה בזה. מכיוון שיש מגבלה מקסימאלית או מינימלית ברורה, חלקם למעשה שווים למתגים. עם פיתוח חיישנים אלקטרוניים ודיגיטליים, ערכי הפלט שלהם יהיו רלוונטיים יותר.