חיישן לחץ אלקטרוני 320-3063 עבור שמן מנוע Cat C9

מבוא טכני

כיום, ישנם שני סוגים של חיישנים המשמשים לניטור לחץ שמן המנוע ברכבים לפי אותות הפלט שלהם: האחד הוא חיישן שהמוצא שלו הוא אות מתח רציף, והשני הוא חיישן שהמוצא שלו הוא אות התנגדות רציף פלוס מתג. לשני סוגי החיישנים הללו יש עלויות גבוהות, ויש צורך במכשיר הרכב לשפוט אם לחץ שמן המנוע תקין או לא לפי הליכים הבאים.

רעיון למימוש טכני

טכנולוגיה זו מספקת חיישן עם פלט מתג חד כיווני, בעל עלות נמוכה, יכול לחבר ישירות נורת חיווי בסדרה על המכשיר כדי להזכיר לנהג אם לחץ שמן המנוע תקין או לא, ויש לו את המאפיינים של מבנה מוצר מעולה , חיי שירות ארוכים ואמינות עבודה טובה לטווח ארוך. הפתרון הטכני של טכנולוגיה זו הוא שמכלול חיישן לחץ שמן מאופיין בהרכבה ממכלול מעטפת, מושב קפיץ תחתון, קפיץ מדידה ומכלול כפתורי קצה; כאשר מכלול המעטפת מורכב ממעטפת, אטם איטום, דיאפרגמה, לוחית לחץ וליבה עליונה, כאשר אטם האיטום, הדיאפרגמה, לוחית הלחץ והליבה העליונה מסומרות ומקובעות בחלל מעטפת, לוחית הלחץ היא עגולה, החלק האמצעי של לוחית הלחץ שקוע לצד אחד, וחור דרך מסודר על המשטח השקוע; צד אחד של הליבה העליונה יוצר קשר עם הסרעפת, והצד השני של הליבה העליונה עובר דרך החור העובר של לוחית הלחץ; מכלול כפתורי הקצה מורכב מתוספת ומקלפת כפתור קצה, כאשר התוספת קבועה במעטפת כפתורי הקצה, ומכלול כפתורי הקצה אטום בלחיצה על מכלול המעטפת; מושב הקפיץ התחתון מותקן על הליבה העליונה דרך החור המרכזי; קפיץ המדידה ממוקם בין מושב הקפיץ התחתון לבין התוסף, וצד אחד של הליבה העליונה חודר לתוך קפיץ המדידה. בפתרון הטכני של טכנולוגיה זו, מכלול כפתורי הקצה עשוי מפלסטיק הכנס והנדסי PA6630%GF באמצעות הזרקה.