חיישן לחץ אלקטרוני 320-3063 לחתול C9 שמן מנוע

מבוא טכני

נכון לעכשיו, ישנם שני סוגים של חיישנים המשמשים לפיקוח על לחץ שמן המנוע ברכב על פי אותות הפלט שלהם: האחד הוא חיישן שהפלט שלו הוא אות מתח רציף, והשני הוא חיישן שהפלט שלו הוא אות התנגדות רציף בתוספת מתג. לשני סוגים אלה של חיישנים יש עלויות גבוהות, ונדרש מכשיר הרכב לשפוט אם לחץ שמן המנוע תקין או לא על ידי נהלים הבאים.

רעיון למימוש טכני

טכנולוגיה זו מספקת חיישן עם פלט מתג חד כיווני, בעל עלות נמוכה, יכול לחבר ישירות אור מחוון בסדרה על המכשיר כדי להזכיר לנהג אם לחץ שמן המנוע הוא תקין או לא, ויש לו את המאפיינים של מבנה מוצר מעודן, חיי שירות ארוכים ואמינות טובה לטווח הארוך. הפיתרון הטכני של טכנולוגיה זו הוא שמכלול חיישני לחץ שמן מאופיין בכך שהוא מורכב ממכלול פגז, מושב קפיץ נמוך יותר, קפיץ מדידה ומכלול כפתור קצה; כאשר מכלול הקליפה מורכב ממעטפת, אטם איטום, סרעפת, לוחית לחץ וגרעין עליון, בו אטם האיטום, הסרעפת, לוחית הלחץ והליבה העליונה מסודרים וקבועים בחלל פגזים, לוחית הלחץ מעגלית, החלק האמצעי של לוחית הלחץ נוקשה על פני חור משובץ; צד אחד של הליבה העליונה יוצר קשר עם הסרעפת, והצד השני של הליבה העליונה עובר דרך החור דרך לוחית הלחץ; מכלול כפתור הקצה מורכב ממעטפת תוספת ומעטפת כפתור קצה, בה התוספת קבועה במעטפת כפתור הקצה, ומכלול כפתור הקצה אטום בלחץ במכלול הקליפה; מושב הקפיץ התחתון מותקן על הגרעין העליון דרך החור המרכזי; מעיין המדידה ממוקם בין מושב האביב התחתון לתוספת, וצד אחד של הליבה העליונה חודר למעיין המדידה. בפתרון הטכני של טכנולוגיה זו, מכלול כפתור הקצה עשוי מפלסטיק והנדסה PA6630%GF באמצעות דפוס הזרקה.