חיישן לחץ EX200-5ZAX120 4332040 עבור חלקי מחפר היטאצ'י

חיישן ביתי

מאז שנות ה-80, תעשיית מכשירי הרכב המקומית הציגה טכנולוגיה זרה מתקדמת וטכנולוגיית ייצור חיישנים תואמים שלה, שענתה בעצם על הצרכים התואמים של כלי רכב מקומיים באצווה קטנה וברמה נמוכה. בגלל תחילתו המאוחרת, היא עדיין לא יצרה סדרה והתאמה, וטרם יצרה תעשייה עצמאית, והיא עדיין קשורה למפעלי מכשור לרכב.

מכוניות רבות, כלי רכב קלים וכמה משאיות משתמשות במוצרים אלקטרוניים חדשים, הדורשים מספר רב של חיישני רכב ברמה גבוהה. עם זאת, מוצרי חיישני רכב ברמה הגבוהה ביותר בסין נמצאים יותר מ-10 שנים מאחורי מוצרים דומים בחו"ל, ויותר מ-500,000 סטים של חיישני רכב בעלי ביצועים גבוהים מיובאים מדי שנה.

על מנת להגביר את התחרותיות של מוצריהם, יצרני חיישנים רבים אימצו את הדרך של מיזם משותף עם אותה תעשייה זרה, עיכלו וספגו טכנולוגיית חיישנים זרים מתקדמת, ושדרגו את מוצריהם, וכך התפתחו והתרחבו בהדרגה, וחלקם הפכו למורד הזרם. ספקים של מספר יצרני מערכות "EFI" גדולים. עם זאת, הרוב המכריע של הארגונים תומכים רק בייצור חיישני רכב אחרים, שנמצאים במצב של רווח נמוך, מוצר בודד ואיכות מוצר ורמה טכנית נמוכה.

עם הצמיחה המהירה של ייצור הרכב המקומי, גם הביקוש של תעשיית הרכב המקומית לחיישנים ולתמסורות ולמכשירים התומכים שלהם יגדל מאוד בשנים הקרובות, ולכן הכרחי לממש את הלוקליזציה של חיישני רכב. על מנת להסתגל למצב זה, זוהי משימה דחופה להתמקד בפיתוח חיישנים חדשים כגון לחץ, טמפרטורה, זרימה ותזוזה, ולפתור את החיישנים הדרושים למערכת EFI, מערכת ביוב מיזוג אוויר ומערכת נהיגה אוטומטית לתעשיית הרכב. בְּהֶקְדֵם הַאֶפְשַׁרִי. חיישן רכב הוא מוצר תומך משני עבור מפעל הרכב, והוא חייב להיכנס למפעל הרכב בצורה של מערכת. החוזק של ספק המערכות מהשורה הראשונה קשור למותג ה-OEM, ולכן יש צורך להקים פלטפורמת מערכת שתניע את פיתוח חיישנים עם המערכת.