מתאים לחיישן לחץ שמן מנוע פורד 1839415C91

זיהוי תקלות

רוב התקלות באתר הבנייה לפיקוח נגרמות משימוש לא נכון ושיטות התקנה של חיישני לחץ, שניתן לסכם בכמה היבטים.

1. הרכיבים הראשוניים (לוחית פתחים, מחבר מדידה מרחוק וכו') חסומים או מותקנים בצורה לא נכונה, ונקודת הלחץ אינה סבירה.

2. הצינור מעורר הלחץ דולף או סתום, יש שאריות גז בצינור המלא בנוזל או נוזל בצינור המלא בגז, ויש משקעים באוגן התהליך של המשדר, היוצרים אזור מת למדידה.

3. החיווט של המשדר שגוי, מתח אספקת החשמל גבוה מדי או נמוך מדי, והחיבור בין ראש המחוון למסוף המכשיר נמצא במגע גרוע.

4. ההתקנה לא הייתה בהתאם לדרישות הטכניות, ושיטת ההתקנה וסביבת האתר לא עמדו בדרישות הטכניות.

5. חשוב מאוד גם לעבד את החומרים הנבחרים.תהליכים שונים ייצרו ערכי עקה שונים, והמפתח טמון ביציבות ערך הגשר או בשינוי חוק התהליך לאחר התאמת הזדקנות מסוימת.

6. ישנן דרכים רבות להתאים את הסחף, אשר נקבעות לרוב על פי התנאים או דרישות הייצור של היצרנים.רוב היצרנים שולטים היטב בסחף האפס.ניתן לפצות על התאמת הטמפרטורה על ידי התנגדות לטמפרטורה פנימית והתנגדות לחימום אפס רגישות, הזדקנות וכן הלאה.

עבור השנאי עם המרת מעגל, ניתן לפצות את הסחף של חלק המעגל על ​​ידי בחירת רכיבים טובים ותכנון מעגלים מתאימים יותר.

חומר המתח צריך להיות חומר בעל רגישות גבוהה ושינוי טמפרטורה קטן.

אילו דרכים נוספות יש לצמצם ולתקן את הסחף החשמלי?מלבד השפעה על דיוק המדידה והפחתת הרגישות של חיישני לחץ, אילו השפעות חשובות נוספות יש לסחף חשמלי בנקודת אפס?

ניתן לבטל את הסחף האפס התרמי של חיישן הלחץ על ידי שימוש בסחיפה חשמלית בנקודת אפס.מה שנקרא סחיפה של נקודת האפס מתייחס לתופעה שיש מתח לא סדיר ומשתנה איטי בכניסת המגבר כאשר הוא קצר.הסיבות העיקריות לאפס סחיפה הן השפעת שינוי הטמפרטורה על פרמטרי טרנזיסטור ותנודת מתח אספקת החשמל.ברוב המגברים, לסחיפה האפסית של השלב הקודם יש את ההשפעה הגדולה ביותר, וככל שיש יותר שלבים וגורמי הגברה, כך הסחף האפס חמור יותר.

גודל הסחיפה תלוי בעיקר בבחירת חומרי המתח, והמבנה או הרכב החומרים קובעים את יציבותם או רגישות החום שלו.